10/04/2026 af Joel Thompson
Med Formel 1-verdensmesterskabet i 2026 godt i gang, førende smøremiddelvirksomhed Castrol har for nylig adresseret nye udfordringer for væskeproducenter, der støtter sporten.
Hybridmotorerne, der er installeret i Formel 1-køretøjer, er komplekse systemer lavet med specialfremstillede metalkomponenter. Disse specialfremstillede dele interagerer med hinanden under de mest ekstreme driftsforhold for at levere maksimal effektivitet og kraft. Under drift slider disse komponenter ind i hinanden, og uden korrekt smøring fra den nyeste olie er motorfejl det ultimative resultat.
Castrols seniorchef for originaludstyrsproducenter og motorsportteknologi, Joseph Payton, har udtalt sig om de seneste krav, som virksomheder, der leverer smøremidler til motorproducenter, står over for i år. Han udtalte, at en kombination af strammere energibegrænsninger og en massiv stigning i elektrificering bruges til at gøre pålideligheden og effektiviteten af enheder på banen virkelig afgørende.
Payton kommenterede, at selvom væsker altid har været et vigtigt element, er virksomheder, der leverer smøremidler, forpligtet til at tilbyde en større bred vifte af egenskaber og ydeevneniveauer end nogensinde før. Han fremhævede, at elektriske motorsystemer har øget deres styrke i 2026, hvilket præsenterer udfordringer.
Castrol har været nødt til at udvikle væsker med den højest mulige varmeledningsevne, så de kan udlede varme fra dem og dermed fungere med maksimal ydeevne og maksimal pålidelighed uden at forringes over tid.
Castrols engagement i motorsporten i år har betydet levering af en række forskellige smøremidler til AFR26-motoren til Audi-teamet.
Du er måske også interesseret i:
Lubrizol announces enhancements to South-East Asia innovation centre
Speciality chemicals manufacturer Lubrizol has announced improvements to its innovation centre in
OPEC+ keeps output unchanged
At its latest meeting, the OPEC+ production group has decided against making any changes to