24/06/2025 af Joel Thompson
Det franske energiselskab TotalEnergies har brugt Paris Air Show til at fremhæve sine banebrydende bestræbelser på at udvikle bæredygtigt flybrændstof (SAF).
I modsætning til traditionelt flybrændstof er SAF fremstillet af biologiske ressourcer som brugt madolie. På grund af dets reducerede CO2-udledning i løbet af livscyklussen giver det luftfartsindustrien en måde at dekarbonisere med nuværende fly. Ikke desto mindre præsenterer opskalering af produktionen udfordringer, og TotalEnergies viste sine fremskridt på dette område.
TotalEnergies' administrerende direktør og bestyrelsesformand, Patrick Pouyanné, sagde, at virksomheden tog skridt til at forsyne luftfartsindustrien med den nødvendige sikkerhedsafgift til at reducere sine CO2-udledninger, og tilføjede:
"Bæredygtige flybrændstoffer er afgørende for at reducere luftfartsindustriens CO2-udledning øjeblikkeligt. Udviklingen af disse brændstoffer er fuldt ud i tråd med vores tilgang til at nå netto-nul CO2-udledning sammen med samfundet. I 10 år har vi været pionerer og investeret i bioraffinaderier og udviklet samforarbejdning i vores raffinaderier."
Den Europæiske Union vil kræve, at flybrændstoffer skal indeholde 6 % SAF i 2030. TotalEnergies, som også gør Total smøremiddel- og kølemiddelprodukter, siger, at det vil producere 500.000 tons SAF forud for dette i 2028. Det siger, at over 10% af dets markedsførte jetbrændstof vil være SAF.
For at opnå dette har TotalEnergies investeret i forskellige raffinaderier. Det mest fremtrædende er Grandpuits-bioraffinaderiet, som vil være et nul-råolieanlæg, der kan producere 230.000 tons SAF hvert år fra 2026. Størstedelen af råmaterialet til dette vil blive leveret af SARIA, som indsamler og genvinder organisk materiale. TotalEnergies har også flerårige kontrakter med flyselskaber om at levere SAF.
Du er måske også interesseret i:
Shell receives Nvidia qualification for data centre coolant
Leading artificial intelligence (AI) chip provider Nvidia has given the DSX Ready Coolant qualification to Shell’s gas-to-liquid fluid for direct liquid cooling (DLC).
Chevron demonstrates innovative way to boost energy efficiency
US-based oil major Chevron recently detailed how making a terminal berth just three feet deeper substantially increased throughput at a terminal.