Hvilke funktioner og egenskaber har smøreolier på skibe?

Smøreolie er blandt de kritiske elementer for at betjene enhver type maskineri på et skib. Den er ansvarlig for køling og smøring af de komponenter, der arbejder i forbindelse med hinanden, hvilket forårsager friktionsslid og andre former for mekanisk belastning. Uden tilstedeværelsen af ​​smøreolie er enhver form for mekanisk drift ombord umulig.

Forskellige kvaliteter og typer af smøreolier er tilgængelige til udstyr, afhængigt af drift, arbejdstilstand og specifikke krav til det involverede maskineri.

For marinemotorer er det altid afgørende, at operatørerne vælger den højeste kvalitet af smøreolie, der kan bruges som cylinderolie eller krumtaphusolie.

Smøreolien vælges oftest ud fra de egenskaber, som kan forbedre et skibs motordrift og effektivt reducere slidhastigheden og som følge heraf omkostningerne til udstyrsvedligeholdelse.

Forståelse af funktionerne af smøreolie på skibe

Smøremidler, der bruges ombord, skal opfylde mange af standardegenskaberne for enhver smøreløsning, men maritime applikationer kommer med deres egne unikke udfordringer baseret på deres driftsmiljøer, store størrelse og krævende arbejdshastigheder.

Indbyggede smøremidler skal fuldstændig adskille kontaktflader for at reducere både dynamik og friktion til den mindst mulige værdi for at forhindre uønsket slitage. De skal også beskytte dele ved at fjerne overdreven varme genereret i lejet.

Smøremidler skal også fungere som tætningsmiddel og hjælpe med effektiv fjernelse af forurenende stoffer fra mekaniske systemer og dæmpe støj, samtidig med at dele dæmpes mod tryk. Endelig skal de også beskytte alle arbejdsflader mod korrosive kræfter.

Undersøgelse af smøreoliers egenskaber på skibe

Nedenfor vil vi se på nogle af de påkrævede egenskaber ved smøreolier, der bruges med marinemaskiner og udstyr.

Viskositet

Viskositet måler den indre modstand mod strømning, der eksisterer mellem væskelag. Når temperaturen stiger, reduceres og stiger smøreoliens viskositet under koldere temperaturer.

Olier med lavere viskositetsindeks (VI) har en større viskositetsændring ved temperaturændringer, mens en olie, der har et højt VI, har en lille ændring i viskositet ved temperaturændringer. Som følge heraf er høj VI smøreolier eftertragtede løsninger til skibe. For eksempel er en VI på 85 ideel for en cylinderolie, og for krumtaphusolie er en VI på 75-85 velegnet.

For hurtigere reaktioner kræver indbyggede hydrauliske systemer løsninger med endnu højere viskositet, hvor VI 110-olier normalt anvendes.

Alkalinitet

Alkaliniteten af ​​olien er også vigtig for marinemotorer. Når brændstof brænder, bærer røg, der udsender, svovlsyre, der forårsager korrosion.

For firetaktsmotorer og motorer med stamstempel er smøreolien ansvarlig for smøring af foring og stempel. Da det er i direkte kontakt med brændbart brændstof, er alkaliniteten afgørende for at kontrollere sur korrosion.

Oxidationsmodstand

Oxidationsmodstand er nøglen. Smøreolie er i konstant kontakt med luft, og som et resultat er ilt i olie uundgåeligt.

Olie ved høje temperaturer oplever en øget oxidationshastighed og kan føre til syreproduktion, slamdannelse og lejekorrosion. For at bekæmpe dette problem er tilsætningsstoffer inkluderet i formler, som er antioxidanter.

Belastningskapacitet

Belastningskapacitet er en anden vigtig egenskab ved et skibs smøreolie, som er afhængig af oliens viskositet. Belastningen udsat for forskellige interne marinemotordele er ekstrem høj. Som følge heraf skal oliens bæreevne altid være tilstrækkelig til at modstå trykket i motoren. Hvis dette ikke opnås, vil olien blive presset ud, efterfulgt af metal-til-metal-kontakt og mekanisk skade.

Termisk ledningsevne

Termisk ledningsevne er afgørende. Et skibs motor er altid i bevægelse og genererer varme. Denne varmeenergi skal overføres, ellers kan det føre til termisk belastning og slid på dele. Smøreolien skal køle dele ned for at undgå dette og have fremragende varmeledningsevne.

Tilsætningsstoffer tilsættes smøreolier med rengøringsevne. Disse forhindrer opbygning af uønskede små aflejringer, der kan tilstoppe motorernes indre funktion over tid, hvilket forårsager ineffektivitet.

Flammepunkt

En smøreolies flammepunkt refererer til minimumstemperaturen, hvor olien fordampes for at producere en antændelig blanding af luft. For marine smøremiddel vælges normalt et højere flammepunkt, fordi hvis der er en væsentlig temperaturstigning i olien, kan en brandfare forhindres.

Normalt for en smøreolie til skibe vil det valgte flammepunkt typisk overstige 220̊ C.

Demulgerbarhed

Endelig, fra syrer skabt ved intern forbrænding til salte og rust, må skibe kæmpe med en lang række forurenende stoffer. En anden forurening, der kan reducere effektiviteten af ​​en smøreolie, er vand.

Selvom det ikke er en praktisk mulighed helt at stoppe forurening af smøreolier med vand i en maritim applikation, er det muligt at reducere problemets påvirkning ved at vælge den rigtige løsning.

Vælg altid en olie med et lavt demulgeringstal for at lette vandadskillelsen fra smøremidlet, når det opbevares i bundfældningstanken eller i separatoren.

Gennemse udvalget af marine smøremidler tilgængelig på stedet i dag, eller for mere information, række ud to the team at Oil Store.

Du kan også være interesseret i:

Compressor lubricant market set for sustained expansion

A recent study from Persistence Market Research has revealed growth is forecast for the global compressor oil market.

Bedste smøremidler til CO2-køleanlæg

Industrielle smøremidler er kritiske komponenter til kølesystemer, der kører på CO2-kølemiddel.

Sådan vælger du en pålidelig leverandør af industriel smøremiddel

Operationer, der involverer mekanisk udstyr, kræver smøremidler for at køre effektivt.