25/10/2022 af Mærke
Luftkompressorer kræver et dedikeret smøremiddel, der er specielt designet til at imødekomme de driftsmæssige udfordringer og udstyrskrav, som denne type udstyr stiller. Selvom dette produkt blot kaldes en luftkompressorolie, findes der forskellige viskositeter. I denne blog vil vi studere luftkompressorolie og se nærmere på dens viskositet.
Hvad adskiller kompressorolie fra motorolie
Luftkompressorolier har specifikke additivpakker, der gør dem perfekte til arbejde i luftkompressorer. I modsætning til standard motorolie, som er mere almindeligt kendt, indeholder luftkompressorolie ikke noget rengøringsmiddel og har normalt langt lavere niveauer af kulstof og svovl.
Forskellige viskositetsniveauer
Luftkompressorolies viskositet omtales undertiden med forskellige udtryk som "luftkompressorolietype" og "luftkompressoroliekvalitet". Siden fremkomsten af moderne smøremidler har viskositetsniveauer i nutidens olier en tendens til at ligge mellem SAE 20 og SAE 30. Olier med mere ekstrem viskositet er dog stadig tilgængelige, men anvendes sjældent i maskinapplikationer.
Den samme tendens gælder for luftkompressorolier. Både SAE 20- og SAE 30-olier er ideelt egnede til brug med en luftkompressor. Forskellen mellem SAE 20-olier og SAE 30-olier til luftkompressorer er ikke enorm. Kort sagt er SAE 20 ikke helt så tyktflydende. Det betyder, at kompressorolien ved koldere temperaturer forårsager mindre modstand på luftkompressoren, hvilket gør det muligt for den at køre lidt mere effektivt.
SAE 30 luftkompressorolie er mere viskøs. Som følge heraf kan viskositeten være en smule højere end ønsket, når den kører ved koldere temperaturer. Dette betyder, at kompressoren vil køre lidt mindre effektivt, når den kører ved koldere omgivelsestemperaturer.
Kompressorolies adfærd
Det er værd at bemærke, at når en kompressor kører, vil den genererede varme under drift effektivt reducere viskositeten af SAE 20- og SAE 30-luftkompressorolier. Ved vedvarende brug ved lavere temperaturer kan SAE 20-olie dog overgå SAE 30, når det kommer til effektivitet.
Ved vedvarende brug i driftstemperaturer, der er højere eller moderate, vil SAE 30 kompressorolie bevare flere af sine smøreegenskaber end en række SAE 20 kompressorolier. Under sådanne forhold vil SAE 20 kompressorolie have en suboptimal viskositet og blive tyndere ved en lavere driftstemperatur end en SAE 30 luftkompressorolie.
Denne sondring er vigtig, men kun for brugere af udstyr, der bruger deres luftkompressor kontinuerligt eller dagligt.
Forståelse af SAE-kvaliteter
Akronymet SAE før viskositetsgradnummeret på kompressorolieprodukter (fra producenter som f. CPI væsketeknik , (blandt andre) er en forkortelse for Society of Automotive Engineers. SAE er en professionel organisation, der udvikler og udgiver derefter tekniske standarder – herunder olieviskositet – via dokumenter som SAE J300.
SAE-viskositetsgraderne, der er angivet på oliekompressorbeholdere, viser, hvor godt en olie flyder ved forskellige temperaturer, hvilket hjælper brugerne med at vælge den korrekte kompressorolie til deres anvendelse og udstyr.
SAE fokuserer primært på at klassificere smøremidler baseret på viskositet (et mål for, hvor let en olie flyder). Den tager dog også højde for temperaturafhængighed, da oliens viskositet påvirkes af temperaturændringer. Som et resultat kan SAE-kvaliteter også hjælpe med at bestemme, hvor godt en olie yder under både varme og kolde forhold.
Måling af kinematisk viskositet
I kompressorolie er centistokes (eller forkortet cSt) en enhed, der bruges til præcist at måle kinematisk viskositet for at finde ud af, hvor let en olie flyder ved en bestemt temperatur. Mere specifikt refererer kinematisk viskositet til, hvor lang tid det tager for en bestemt mængde olie at flyde under tyngdekraften gennem et kapillarrør ved en kontrolleret temperatur (typisk ved 40 °C eller 100 °C).
ISO-kvaliteter på kompressorolier refererer specifikt til den kinematiske viskositet i cSt ved 40°C. ISO-viskositetskvalitetssystemet blev etableret af Den Internationale Standardiseringsorganisation, og det bruger et tal efter bogstaverne ISO VG til at vise oliens tykkelse.
Jo højere en kompressorolies cSt-værdi er, desto tykkere er olien, hvilket gør, at den flyder langsommere, og jo lavere værdien er, desto tyndere og mere fritflydende er olien. Typiske ISO-kvaliteter for kompressorolier kan variere mellem ISO VG 32 og ISO VG 100 – eller endda være så høje som ISO VG 220 i nogle tilfælde.
Producentens anbefalinger
Viskositetsrådene for kompressorolie varierer forståeligt nok afhængigt af kompressortypen og dens producent. Skruekompressorer kræver typisk olier med ISO VG 46 (op til ISO VG 68), mens stempelkompressorer kan bruge ISO VG 100 og nogle gange højere. Før du køber, skal du altid konsultere producentens specifikationer for at finde den mest korrekte viskositet til din specifikke kompressormodel.
På Oil Store, vi lagerfører et udvalg af luftkompressorolier, tilgængelig fra førende mærker, herunder CPI væsketeknik , Møllere og Mobil. Køb sortimentet i dag.
Nysgerrig efter at vide mere? Find ud af det hvordan man vælger kompressorolie til sit system.
Du er måske også interesseret i:
Hvor længe holder CPI kompressorsmøremidler?
CPI væsketeknik , en succesfuld Lubrizol-virksomhed, er respekteret som en international leder inden for specialiserede smøremidler til
Hvad er forskellen på motorolie og kompressorolie?
Selvom motorolie og kompressorolie begge er smøremidler, der typisk involverer en blanding af baseolie (syntetisk eller mineralsk) og additiver, er de forskellige produkter med specifikke formål.