29/08/2023 minn Rikkardu
Fost attivitajiet oħra, l-Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA), magħrufa wkoll bħala l-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Manifattur tal-Karozzi, tiddefinixxi Speċifikazzjoni taż-żejt tal-magna. Magħrufa bħala sekwenzi taż-Żejt tal-ACEA, dawn il-klassifikazzjonijiet jiġu aġġornati regolarment biex jibqgħu attwali. Filwaqt li l-ACEA ma tapprovax żjut, tistabbilixxi standards li l-manifatturi tal-lubrikanti jridu jissodisfaw meta joħolqu prodotti.
L-ispeċifikazzjonijiet tal-ACEA jużaw ittri tal-alfabett biex jikklassifikaw tipi differenti ta’ żejt tal-magna. Pereżempju, żjut għall-karozzi tal-passiġġieri jaqgħu fil-kategorija A/B filwaqt li ż-żjut tal-magna tal-klassi C huma prodotti kompatibbli mal-katalist. Il-klassifikazzjonijiet huma maqsuma aktar bl-użu ta' numri biex juru l-adegwatezza għal rekwiżiti differenti tal-magna.
Iż-żjut tal-magna tal-klassi C huma kkategorizzati skont il-viskożitajiet HTHS u l-limiti SAPS. Hawn taħt, inħarsu lejn dawn il-kwalifikaturi u Ċ2, Ċ3 u Ċ4 żjut tal-magna fid-dettall u x'jagħmilhom differenti minn xulxin.
Nifhmu l-HTHS u s-SAPS
What is HTHS viscosity?
HTHS (high temperature high shear) hija l-viskożità ta' żejt tal-magna f'temperatura ta' 150°C (meqjusa bħala temperatura għolja fil-kompartimenti tal-magna) u gradjent tal-veloċità ta' 106*s-1 f'kontenitur tal-kejl stabbilit. Il-valur HTHS jipprovdi informazzjoni dwar il-proprjetajiet tal-effiċjenza tal-fjuwil ta' żejt tal-magna u l-iffrankar potenzjali tal-fjuwil li jista' jinkiseb biż-żejt.
Valur HTHS huwa kejl tal-viskożità taż-żejt tal-magna taħt kundizzjonijiet tas-sewqan eżiġenti. Il-valuri limitu stabbiliti huma mfassla biex jiżguraw li anke f'magni ta' prestazzjoni għolja, iż-żjut jistgħu kontinwament jipprovdu film lubrikanti reżistenti għad-dmugħ fiż-żona tal-berings kemm f'veloċitajiet għoljin kif ukoll f'temperaturi għoljin.
What does SAPS mean?
Il-kontenut ta' SAPS (irmied sulfatat, fosfru u kubrit) huwa neċessarju biex jgħin fiż-żamma taż-żejt tal-magna Total Numru Bażi, jirreżisti t-tkissir termali u l-shear tal-viskożità, u jipproteġi kontra l-użu, l-ossidazzjoni, il-formazzjoni ta' depożiti u l-korrużjoni.
L-irmied sulfat huwa l-kontenut metalliku li jifdal wara l-kombustjoni taż-żejt tal-magna. Dawn il-partiċelli huma l-aktar iffurmati mid-deterġent u l-addittivi kontra l-kedd taż-żejt tal-magna. Peress li d-depożiti tal-irmied sulfat mhumiex kombustibbli, ir-riġenerazzjoni ma tneħħihomx, u twassalhom biex jinġabru fil-filtru tal-partikuli tad-diżil (DPF) jew apparat ieħor bħal dan użat għat-trattament ta' wara l-egżost.
Meta l-irmied sulfatat isir ikkonċentrat wisq, jista' jimblokka l-filtru, u jikkawża telf tal-qawwa u l-funzjonalità tal-magna. Jista' wkoll jikkawża l-formazzjoni ta' depożiti fuq il-komponenti interni tal-magna, li jistgħu jirriżultaw fi ħsara fil-magna.
Il-fosfru huwa addittiv taż-żejt tal-magna li jipprovdi protezzjoni kontra l-użu u reżistenza mtejba għall-ossidazzjoni. Il-fosfru joħloq saff irqiq fuq l-uċuħ tal-metall, li jillimita l-frizzjoni bejn il-partijiet tal-metall. Il-kubrit huwa addittiv ieħor li jippromwovi l-indafa tal-magna, iżda jipprovdi wkoll protezzjoni antiossidanti u kontra l-użu.
Madankollu, irrispettivament minn dawn il-karatteristiċi favorevoli, meta l-konċentrazzjoni tal-kubrit u l-fosfru tkun għolja wisq, tista' tivvelena u tikkawża ħsara lill-konvertitur katalitiku tal-vettura u twassal għal akkumulazzjoni ta' rmied sulfatat fil-magna u fid-DPF.
Żjut tal-magna ACEA Ċ2
Ċ2: mid-SAPS with lower HTHS viscosity
Il-lubrikanti tal-klassi Ċ2 huma kkunsidrati bħala żjut tal-magna stabbli u li jibqgħu fil-grad tagħhom. Għandhom livell SAPS medju u jintużaw bħala żejt kompatibbli mal-katalist f'vetturi bit-tipi kollha ta' sistemi moderni ta' trattament wara l-użu u magni f'karozzi tal-passiġġieri li jaħdmu bil-petrol u vannijiet ħfief, kif ukoll magni diesel b'injezzjoni diretta (DI) li huma ddisinjati biex jużaw żjut b'viskożità baxxa b'viskożità HTHS minima ta' 2.9 mPa*s.
Żjut tal-magna ACEA Ċ3
Ċ3: mid-SAPS with higher HTHS viscosity
Il-lubrikanti tal-klassi Ċ3 huma wkoll żjut stabbli li jibqgħu fil-grad tagħhom b'livell medju ta' SAPS, għall-użu bħala żjut kompatibbli mal-katalist ma' sistemi moderni ta' trattament ta' wara u magni diesel DI ta' prestazzjoni għolja. Madankollu, huma adattati għal magni ddisinjati biex jużaw żjut b'viskożitajiet HTHS minimi ta' 3.5 mPa*s.
Żjut tal-magna ACEA Ċ4
Ċ4: low-SAPS with higher HTHS viscosity
Iż-żjut tal-magna Ċ4 huma fformulati wkoll għal magni li jużaw żjut b'viskożitajiet HTHS ta' 3.5 mPa*s u huma żjut tal-magna kompatibbli mal-katalist stabbli kklassifikati bħala stay-in-grade. Madankollu, fejn huma differenti miż-żjut tal-magna Ċ2 u Ċ3 huwa li huma żjut b'livell baxx ta' SAPS.
Dejjem ikkonsulta l-manwali tal-utent tal-vettura tiegħek biex tiżgura li tagħżel iż-żejt korrett għall-vettura tiegħek.
Fi Oil-Store, għandna varjetà ta' żjut tal-magna Ċ2, Ċ3 u Ċ4 disponibbli minn firxa wiesgħa ta' marki, inklużi Morris, Shell u Fuchs . Ixtri l-firxa llum.
Jista’ jinteressak ukoll:
X'inhi d-differenza bejn il-fluwidu tal-brejkijiet dot3 u dot4?
Il-fluwidu tal-brejkijiet huwa tip ta' fluwidu idrawliku li jintuża komunement f'applikazzjonijiet ta' klaċċ idrawliku u brejkijiet idrawliċi f'muturi, karozzi, trakkijiet ħfief, u anke xi roti. Il-fluwidu jintuża
TotalEnergies ingħatat l-ogħla klassifikazzjoni ta’ sigurtà
Il-produttur tal-enerġija u l-lubrikanti TotalEnergies sar l-ewwel kumpanija fis-settur privat li ngħatat tliet stilel taħt l-Indiċi tas-Sigurtà fit-Toroq tal-FIA li ġie implimentat dan l-aħħar.