19/05/2025 av Jay Hatton
Fuchs har publisert sine økonomiske resultater for første kvartal i år, som viser en beskjeden forbedring fra fjorårets sterke resultater.
Siden Fuchs ble grunnlagt i Mannheim som en familiebedrift i 1931, har selskapet blitt verdens største uavhengige smøremiddelleverandør, med virksomhet i over 50 land (inkludert Storbritannia) og over 6800 ansatte. Selskapet sier at de dekker nesten alle bransjer med leveranser av produkter som hydraulikkolje, girolje og metallbearbeidingsprodukter.
Selskapets sjef, Stefan Fuchs , sa at til tross for at det økonomiske miljøet var ganske ustabilt, hadde Fuchs klart å forbedre de sterke resultatene fra samme kvartal med et EBIT (resultat før renter og skatt) på 108 millioner euro – en økning på 1 million euro. Han sa også:
«Salgsinntektene våre var 5 % høyere enn i fjor takket være forretningsutvidelse og ekstern vekst. Nok en gang dro vi nytte av vår brede geografiske posisjonering. Når det gjelder resultatutviklingen, fortsatte Kina sin positive utvikling og startet året sterkt, noe som muliggjorde en betydelig resultatøkning i Asia-Stillehavsregionen.»
Han la til at denne økningen hadde oppveid resultatene i Afrika, Midtøsten og Europa, som var litt svakere fra året før, og fortsatte med å spå at EBIT for hele året vil bli rundt 460 millioner euro.
Fuchs sa at selskapet var godt posisjonert til å operere midt i de pågående handelskonflikten, fordi det har regionale sentre i USA, Kina og Europa som generelt er uavhengige, noe som gjør effektene håndterbare. Han advarte imidlertid om at ytterligere eskaleringer kunne påvirke verdensøkonomien, og dermed påvirke selskapets resultater.
Du kan også være interessert i:
Petronas reaffirms LNG deal with Japan’s largest energy generator
Malaysian-based Petronas has built upon its long-standing supply agreement with Japan with a deal with the country’s biggest electricity generator.
OPEC+ to raise production quotas
The oil-producing countries in the OPEC+ grouping have decided to increase their total quota amid the disruption in shipping through the Strait of Hormuz.