05/12/2018 av Richard
Det tas ofte for gitt at bilister kan stoppe på en bensinstasjon og fylle tanken, men at drivstoffet har gått gjennom en rekke stadier før det kommer til pumpen.
Bensin – akkurat som petroleumsbaserte produkter som f.eks. industrielle smøremidler slik som Mobil DTE-lys– må først utvinnes fra bakken, transporteres og raffineres før det kan brukes.
Hele prosessen starter med leting, som kan være en dyr og risikabel virksomhet. Mens noen mindre selskaper søker etter prospekter på land, er leting av offshore og avsidesliggende felt vanligvis begrenset til de større oljeselskapene som ExxonMobil. For eksempel, på en grunn sokkel, er det relativt billig å lete i Nordsjøen med en pris på 10–30 millioner dollar for en brønn, men dypvannsbrønner kan koste over 100 millioner dollar.
Selv om det kan være synlige tegn på petroleumsressurser på overflaten, som olje- og gassutsivninger, bruker oljeleting i dag sofistikert teknologi. Når et område antas å inneholde hydrokarbonressurser, bestemmer geologer og geofysikere først geologien i undergrunnen ved hjelp av en passiv seismisk eller regional seismisk refleksjonsundersøkelse, gravitasjonsundersøkelse eller magnetisk undersøkelse. Hvis dette avdekker et mulig reservoar (dvs. et ledende område), utføres en mer detaljert seismisk undersøkelse. Det er imidlertid først når en letebrønn bores at operatørene vet sikkert at det er olje- og gassressurser til stede.
Når et reservoar viser seg å være kommersielt levedyktig, bygger oljeselskaper produksjonsbrønner. Dette blir ofte referert til som oppstrømsdelen av industrien. Det er selvfølgelig ikke nok å bare pumpe olje opp av bakken – operatøren må også bygge et distribusjonsnettverk. Dette innebærer å bygge en rørledning eller bruke tankskip for å få råoljen til nærmeste oljeterminal.
Herfra tar mellomstrømsaktivitetene over. Mye olje produseres i regioner med begrenset innenlandsk etterspørsel (f.eks. Saudi-Arabia), så den må transporteres til nettoforbrukere som Europa og USA. Rørledninger anses generelt som det bedre alternativet for transport over land, men når de passerer gjennom en rekke land, kan hvert enkelt land legge en avgift på all olje eller gass som strømmer gjennom dem. For sjøtransport er imidlertid oljetankere svært effektive til å transportere store mengder råolje over lange avstander, selv om transport kan være sårbar i visse knutepunkter, som Hormuzstredet, som forbinder Persiaøyene. Gulf med Gulf av Oman .
Når råoljen ankommer destinasjonslandet, sendes den til et raffineri for nedstrømsaktivitet. Raffinering starter i utgangspunktet med å separere råoljen i hydrokarbonkomponentene. Disse kan deretter bearbeides videre for å lage drivstoff som bensin og diesel, som vanligvis har tilsetningsstoffer og kan kombineres med biodrivstoff. Disse sendes deretter med tankbiler til bensinstasjonene. Andre raffinerte hydrokarboner kan imidlertid brukes som råstoff av petrokjemisk industri, hvor de kan gå til produksjon av en rekke produkter, inkludert smøremidler som Mobil DTE-lys.
Du kan også være interessert i:
Hvor ofte bør hydraulikkolje skiftes?
En kritisk faktor i smøring er å forstå hvor ofte det må etterfylles.
Oljeproduksjonen i Nigeria på seks måneders høyeste nivå
Nigeriansk oljeproduksjon nådde nylig sitt høyeste nivå på seks år uten større driftsavbrudd, takket være fortsatt stabilisering av driften.