27.9.2022 kirjoittaja Richard
Erityyppiset ajoneuvot vaativat erilaisia voitelumenetelmiä, jotta ne pysyisivät tehokkaasti käynnissä. Tässä blogissa tarkastelemme asiaa tarkemmin kaksipyöräisten ajoneuvojen, kuten moottoripyörien ja skootterien, voitelujärjestelmissä. Näiden ajoneuvojen moottorin voitelujärjestelmät voidaan jakaa kuuteen tyyppiin, joten lue lisää saadaksesi lisätietoja.
Roiskevoitelu
Roiskejärjestelmävoitelu on yksi suosituimmista voitelujärjestelmien tyypeistä ja on myös yksi halvimmista voitelumenetelmistä. Tämä järjestelmä sisältää kauhan, joka on asennettu kiertokangen alaosaan. Kun moottori käynnistyy, kauha roiskuu voiteluöljyä moottorin osiin keskipakovoiman avulla.
Bensiini voitelu
Bensiinivoitelujärjestelmää käytetään tyypillisesti moottoripyörien ja skoottereiden kaksitahtimoottoreissa, ja se sisältää tietyn määrän öljyä, joka on sekoitettu bensiiniin. Tätä voitelua varten polttoaineeseen sekoitetaan noin kolmesta kuuteen prosenttia öljyä. Jos sitä käytetään vähemmän, se on poikkeuksellisen haitallista ajoneuvon moottorille. Jos öljyä kuitenkin lisätään liikaa, moottoreista vapautuu liikaa hiiltä ja tummaa savua.
Painevoitelu
Vaikka jotkin järjestelmät, kuten splash-järjestelmä, sopivat pienemmille moottorityypeille, ne eivät sovellu moottoripyörille, joissa on suurempi moottori. Tällaisissa merkeissä ja malleissa käytetään sen sijaan painejärjestelmää. Öljy moottorin öljypohjasta syötetään sen jälkeen, kun se on kulkenut siivilän ja suodattimen läpi moottorin osiin päägallerioita pitkin. Tämän prosessin aikana voiteluöljyn paine on yleensä noin 2-4 kg/neliö.
Puolipainevoitelu
Tällä voitelujärjestelmällä öljynpaine on jossain 0,4-1 kg/neliö. Puolipainevoitelujärjestelmässä monet moottorin osat, kuten sylinterin seinämä, männän tappi, mäntä ja kiertokansi, voidellaan roiskejärjestelmän kautta. Loput osat voidellaan kuitenkin painejärjestelmällä.
Märkäpohjavoitelu
Märkäpohjavoitelu on laajalti käytössä. Tässä järjestelmässä öljyä syötetään öljypohjan siivilästä moottorin eri osiin. Voiteluprosessin päätyttyä öljy palaa öljypohjaan. Koska öljyä on aina öljypohjassa, tätä voitelujärjestelmää kutsutaan "märkäpohjaksi".
Kuivapohjavoitelu
Lopuksi kuivapohjajärjestelmä on menetelmä voitelumoottoriöljyn käyttämiseksi suurissa kaksitahtisissa ja nelitahtisissa mäntäkäyttöisissä polttomoottoreissa (ICE). Järjestelmä käyttää kahta öljypumppua, tai joskus jopa enemmän, sekä erillisen öljysäiliön märkäpohjajärjestelmän syklisen prosessin sijaan.
Saatat myös olla kiinnostunut:
Compressor lubricant market set for sustained expansion
A recent study from Persistence Market Research has revealed growth is forecast for the global compressor oil market.
Best lubricants for CO2 refrigeration systems
Industrial lubricants are critical components for refrigeration systems that run on CO2 refrigerant.