2023.08.29., készítette: Richárd
Az Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA), más néven Európai Gépjárműgyártók Szövetsége, egyebek mellett meghatározza motorolaj-specifikáció. Az ACEA olajszekvenciákként ismert osztályozásokat rendszeresen frissítik, hogy naprakészek maradjanak. Bár az ACEA nem hagy jóvá olajokat, szabványokat határoz meg, amelyeket a kenőanyag-gyártóknak meg kell felelniük a termékek létrehozásakor.
Az ACEA specifikációk az ábécé betűit használják a különböző motorolaj-típusok osztályozására. Például: személygépkocsikhoz való olajok az A/B kategóriába tartoznak, míg a C osztályú motorolajok katalizátorral kompatibilis termékek. Az osztályozások számok segítségével tovább vannak osztva, hogy megmutassák a különböző motorkövetelményekhez való alkalmasságot.
A C osztályú motorolajokat HTHS viszkozitások és SAPS határértékek szerint kategorizálják. Az alábbiakban ezeket a minősítőket tekintjük át. C2, C3 és C4 motorolajok részletesen és miben különböznek egymástól.
A HTHS és a SAPS megértése
A HTHS (high temperature high shear) egy motorolaj viszkozitása 150°C hőmérsékleten (ami a motortérben magas hőmérsékletnek tekinthető) és 106*s-1 sebességgradiens mellett egy beállított mérőedényen belül. A HTHS-érték információt nyújt a motorolaj üzemanyag-hatékonysági tulajdonságairól és az olajjal elérhető potenciális üzemanyag-megtakarításról.
A HTHS-érték a motorolaj viszkozitásának mértéke nehéz vezetési körülmények között. A meghatározott határértékek célja, hogy biztosítsák, hogy még nagy teljesítményű motorokban is az olajok folyamatosan szakadásálló kenőfilmet képezzenek a csapágyakon belül, mind nagy sebességnél, mind magas hőmérsékleten.
A SAPS (szulfáthamu, foszfor és kén) tartalom szükséges a motorolaj teljesítményének megőrzéséhez. Total Bázisszám, ellenáll a hőbomlásnak és a viszkozitási nyírásnak, valamint védelmet nyújt a kopás, az oxidáció, a lerakódások képződése és a korrózió ellen.
A szulfáthamu a motorolaj elégése után visszamaradó fémes tartalom. Ezeket a részecskéket többnyire a motorolaj mosószer- és kopásgátló adalékai képezik. Mivel a szulfáthamu-lerakódások nem éghetőek, a regeneráció nem távolítja el őket, így azok a dízel részecskeszűrőben (DPF) vagy más hasonló, kipufogógáz-utókezelésre használt eszközben gyűlnek össze.
Amikor a szulfáthamu túl koncentrált lesz, eltömítheti a szűrőt, ami a motor teljesítményének és működésének csökkenését okozhatja. Lerakódásokat is okozhat a motor belső alkatrészein, ami motorkárosodáshoz vezethet.
A foszfor egy motorolaj-adalékanyag, amely kopásvédelmet és fokozott oxidációs ellenállást biztosít. A foszfor egy vékony réteget képez a fémfelületeken, amely korlátozza a fém alkatrészek közötti súrlódást. A kén egy másik adalékanyag, amely elősegíti a motor tisztaságát, de antioxidáns és kopásgátló védelmet is nyújt.
Ezen kedvező tulajdonságoktól függetlenül azonban, ha a kén- és foszforkoncentráció túl magas, az mérgezheti és károsíthatja a jármű katalizátorát, valamint szulfáthamu felhalmozódásához vezethet a motorban és a részecskeszűrőben (DPF).
ACEA C2 motorolajok
A C2 osztályú kenőanyagok stabil és tartós motorolajoknak minősülnek. Közepes SAPS-szinttel rendelkeznek, és katalizátorkompatibilis olajként használják minden modern kipufogógáz-utókezelő rendszerrel felszerelt járműben, valamint benzinüzemű személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek motorjaiban, valamint közvetlen befecskendezéses (DI) dízelmotorokban, amelyeket alacsony viszkozitású, legalább 2,9 mPa*s HTHS viszkozitású olajok használatára terveztek.
ACEA C3 motorolajok
A C3 osztályú kenőanyagok stabil, közepes SAPS-tartalmú olajok, amelyek katalizátorral kompatibilis olajként használhatók modern utókezelő rendszerekkel és nagy teljesítményű közvetlen befecskendezéses (DI) dízelmotorokkal. Alkalmasak azonban olyan motorokhoz is, amelyeket legalább 3,5 mPa*s HTHS viszkozitású olajok használatára terveztek.
ACEA C4 motorolajok
A C4 motorolajokat olyan motorokhoz is kifejlesztették, amelyek 3,5 mPa*s HTHS viszkozitású olajokat használnak, és stabil, katalizátorral kompatibilis motorolajok, amelyeket tartós olajként osztályoznak. Azonban amiben különböznek mind a C2, mind a C3 motorolajoktól, az az alacsony SAPS-szintű olajok.
Mindig olvassa el a jármű használati útmutatóját, hogy biztosan a megfelelő olajat válassza ki a járművéhez.
A Oil-Store, széles választékban kínálunk C2, C3 és C4 motorolajokat számos márkától, beleértve a Morris, Shell és Fuchs . Vásároljon a kínálatból még ma!
Érdekelhetik még:
Mi a különbség a dot3 és a dot4 fékfolyadék között?
A fékfolyadék egyfajta hidraulikus folyadék, amelyet általában hidraulikus tengelykapcsolókban és hidraulikus fékekben használnak motorkerékpárokban, autókban, könnyű teherautókban és még egyes kerékpárokban is. A folyadékot...
A TotalEnergies a legmagasabb biztonsági besorolást kapta
Az energia- és kenőanyag-gyártó TotalEnergies az első magánszektorbeli vállalat, amely három csillagot kapott a nemrég bevezetett FIA Közúti Biztonsági Index alapján.