23/11/2020 da Amministratore del deposito di petrolio
I lubrificanti come oli, fluidi e grassi sono prodotti da produttori leader in tutto il mondo, come Aeroshell, Quaker-Houghton E Castrol, e sono stati progettati per mantenere le apparecchiature in funzione senza intoppi. Questi oli sono stati sviluppati in modo intelligente per soddisfare le esigenze di una vasta gamma di apparecchiature, dai veicoli passeggeri ai macchinari agricoli fissi. I produttori di lubrificanti spesso collaborano con i produttori di apparecchiature per creare oli appositamente progettati per prodotti che non solo soddisfano i requisiti delle specifiche dei macchinari, ma anche le intense esigenze e condizioni industriali in cui devono operare in modo efficiente.
Quando i produttori di lubrificanti progettano un grasso, un olio o un fluido, questo rientrerà sempre in una delle tre categorie di lubrificazione: a film completo, a strato limite o mista. Nei paragrafi seguenti, analizzeremo cosa comporta ciascuna categoria:
Lubrificazione completa a film
La lubrificazione idrodinamica ed elastoidrodinamica sono le due forme di lubrificazione a film completo. La lubrificazione idrodinamica si verifica quando due superfici distinte, l'una rispetto all'altra, sono in movimento di scorrimento e vengono mantenute completamente separate da un film di fluido.
Sebbene simile alla lubrificazione idrodinamica, la lubrificazione elastoidrodinamica si basa sull'azione relativa delle superfici coinvolte in un movimento di rotolamento, separate da un film di fluido. Lo strato di fluido nella lubrificazione elastoidrodinamica è molto più sottile rispetto a quello della lubrificazione idrodinamica e sottoposto a una pressione molto più intensa. Il termine elastoidrodinamica viene utilizzato per descrivere questa forma di lubrificazione a film completo, in quanto il film deforma le superfici di rotolamento, lubrificandole efficacemente.
Anche tra le superfici più lisce e levigate dei componenti meccanici, si possono riscontrare delle irregolarità. A livello microscopico, queste imperfezioni creano picchi e avvallamenti sulla superficie, detti asperità. Affinché la lubrificazione a film completo sia efficace, lo spessore del film lubrificante deve essere superiore alla lunghezza delle asperità. La lubrificazione a film completo è il tipo di lubrificante più efficace per proteggere le superfici.
Lubrificazione di confine
La lubrificazione limite viene utilizzata in combinazione con apparecchiature soggette a frequenti arresti e riavvii, dove la protezione da urti improvvisi è fondamentale. Quando fattori come il carico e la velocità impediscono di ottenere un film lubrificante completo, alcuni oli vengono addizionati con additivi antiusura e per pressioni estreme, al fine di fornire un'ulteriore protezione alle superfici.
Questi potenti additivi aderiscono alle superfici metalliche, formando uno strato protettivo che difende il metallo dall'usura durante il funzionamento. La lubrificazione limite si attiva quando due superfici entrano in contatto e lo strato di additivo fornisce la sola protezione. Questa situazione, tuttavia, non è ideale, in quanto può causare calore eccessivo e livelli elevati di attrito, tra gli altri effetti indesiderati.
Lubrificazione mista
A metà strada tra la lubrificazione idrodinamica e quella limite, la lubrificazione mista offre una soluzione intermedia. Nella maggior parte dei casi, la maggior parte delle superfici gode della protezione di uno strato lubrificante completo, sebbene in una certa misura le asperità entrino in contatto tra loro e si affidino alla pressione estrema e agli additivi antiusura per una maggiore protezione.
Sebbene ogni tipo di lubrificazione differisca dagli altri, tutti si basano su un lubrificante specifico, come un olio, e su una formula di additivi attentamente bilanciata che offre una protezione aggiuntiva dall'usura.
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