31/10/2023 da Greg
Il liquido di raffreddamento del motore dei veicoli dovrebbe essere controllato almeno due volte l'anno. Idealmente, ciò dovrebbe avvenire poco prima dei due Durante le stagioni estreme, sia estive che invernali, è consigliabile rabboccare il liquido di raffreddamento se necessario. Tuttavia, essendo un prodotto di manutenzione, il liquido di raffreddamento viene spesso trascurato e i proprietari di veicoli non sempre ne hanno una scorta sufficiente.
Poiché se ne usa solo una piccola quantità alla volta, con il passare degli anni potresti ritrovarti con diversi contenitori, ognuno con un po' di liquido refrigerante rimasto, ma di marche e tipologie diverse. Invece di acquistare un nuovo contenitore, potresti essere tentato di miscelare i liquidi refrigeranti e utilizzare quello rimasto, ma è una buona pratica? Di seguito, analizzeremo più da vicino i liquidi refrigeranti per motori e l'impatto che la miscelazione può avere.
Definizione del liquido di raffreddamento del motore
Il liquido di raffreddamento del motore è un fluido specifico progettato per circolare all'interno del motore e mantenerlo alla temperatura corretta. In genere, i liquidi di raffreddamento sono composti per circa il 50% da acqua e per il 50% da glicole propilenico o etilenico. I prodotti per il raffreddamento contengono anche piccole quantità di additivi che offrono protezione. I liquidi di raffreddamento per motori sono solitamente colorati, ma il colore esatto può variare. Si possono trovare liquidi di raffreddamento blu, arancioni, verdi e rosa.
Il liquido di raffreddamento ha il compito di abbassare la temperatura del motore e di mantenerla costante. I veicoli a motore generano un calore intenso e, se non controllato, questo calore, se non controllato, può danneggiare o addirittura distruggere il motore durante un utilizzo prolungato. Grazie al liquido di raffreddamento, il motore può continuare a funzionare in modo ottimale indipendentemente dalla temperatura.
Comprensione dei tipi di liquido refrigerante
I diversi tipi di veicoli hanno motori diversi e, di conseguenza, richiedono diversi tipi di liquido di raffreddamento. Pertanto, i principali produttori formulano fluidi specifici per ciascun tipo di veicolo, garantendo protezione e prestazioni ottimali per le singole marche e i modelli.
Tra i liquidi di raffreddamento per motori più comuni si annoverano la tecnologia con additivi inorganici, o IAT in breve, la tecnologia con acidi organici "OAT" e la tecnologia ibrida con acidi organici, detta anche HOAT. Sono inoltre disponibili HOAT a base di fosfati, HOAT senza fosfati e HOAT a base di silicati.
Per assicurarti di utilizzare il liquido di raffreddamento corretto per il tuo veicolo, consulta sempre il manuale d'uso del veicolo o il produttore del componente originale (OEM).
È possibile selezionare il liquido di raffreddamento in base al colore?
Un tempo i liquidi di raffreddamento per motori erano codificati a colori, quindi il colore giocava un ruolo importante nella scelta del prodotto. Ogni tipo di liquido di raffreddamento era colorato specificamente per indicarne l'applicazione, la compatibilità e le proprietà. Oggi non è più così. I liquidi di raffreddamento sono ancora disponibili in diversi colori, ma i produttori li scelgono per differenziare i prodotti all'interno della loro gamma e i colori selezionati variano da marca a marca. Di conseguenza, il solo colore non è sufficiente per stabilire se il liquido di raffreddamento nella propria auto è identico a quello contenuto in un flacone mezzo vuoto.
Cosa può succedere se si mescolano i liquidi di raffreddamento?
In merito alla miscelazione di liquidi refrigeranti di colori diversi, si riscontrano due opinioni contrastanti. Alcuni non vedono alcun problema in questa pratica, a condizione che il tipo di liquido refrigerante presente nel sistema sia lo stesso di quello che si desidera utilizzare per il rabbocco. Tuttavia, gli esperti del settore sconsigliano vivamente di miscelare liquidi refrigeranti di colori diversi per motivi di sicurezza.
Ad esempio, esistono combinazioni che possono causare danni ingenti alle auto. Mescolare un liquido di raffreddamento OAT con un liquido di raffreddamento IAT può essere estremamente dannoso. Quando i due liquidi reagiscono, il liquido di raffreddamento OAT e IAT reagiscono trasformandosi in una sorta di gel che può ostruire il sistema di raffreddamento. In questo caso, il motore si surriscalda. Rimuovere questa pasta appiccicosa può richiedere un lavaggio prolungato e può persino causare danni costosi al sistema di raffreddamento dell'auto. Lo stesso scenario può verificarsi quando si mescolano liquidi di raffreddamento a base di acidi organici e glicole propilenico.
La miscelazione di diversi tipi di liquido refrigerante nel sistema di raffreddamento può avere conseguenze gravi e costose. Quando una miscela si solidifica e ostruisce il motore, provoca il surriscaldamento, ma questo è solo l'inizio dei problemi. Il calore eccessivo può danneggiare le testate dei cilindri, rompere le guarnizioni della testata, rovinare i tubi flessibili, corrodere la pompa dell'acqua e il radiatore e ridurre le prestazioni generali dell'auto, aumentando i costi di gestione.
Poiché la pratica di miscelare liquidi di raffreddamento per motori può causare danni sia a breve che a lungo termine al vostro investimento, la soluzione migliore, sia per voi che per il vostro veicolo, è evitare di farlo.
Quando si cerca di ridurre i costi o risparmiare tempo, spesso non si considerano le conseguenze a lungo termine e indesiderate della miscelazione di liquidi refrigeranti diversi. Tuttavia, se l'obiettivo è risparmiare, miscelare liquidi refrigeranti senza un'attenta ricerca e analisi è sconsigliabile. Un piccolo e semplice errore può finire per costare caro. Quanto al risparmio di tempo ottenuto evitando di cercare e acquistare il prodotto corretto per il proprio motore, si scoprirà che si perderanno ancora più ore di utilizzo dell'auto a causa di costose riparazioni.
Assicurati di utilizzare solo il liquido di raffreddamento corretto per il tuo tipo di motore e attieniti alla buona pratica di non miscelare mai liquidi di raffreddamento diversi.
Potrebbero interessarti anche:
L'umidità può danneggiare i componenti dei macchinari?
I macchinari sono la spina dorsale di molteplici settori, dalla produzione manifatturiera alla generazione di energia e all'agricoltura. Sebbene le attrezzature di alta qualità siano progettate per durare a lungo e garantire prestazioni ottimali, esistono contaminanti che possono
Una nuova iniziativa mira ad automatizzare la pulizia delle cisterne offshore.
SBM Offshore e Ambipar hanno annunciato un nuovo progetto per sviluppare una soluzione robotica per la pulizia dei serbatoi di