13/06/2025 minn Cameron Clarke
Riċerkaturi fl-Istitut tat-Teknoloġija ta' Massachusetts (MIT) ħarġu b'approċċ alternattiv għall-frazzjonament taż-żejt mhux raffinat li potenzjalment juża inqas enerġija.
Iż-żejt mhux raffinat tipikament ikun fih taħlita ta’ molekuli differenti. Dawn jeħtieġ li jiġu separati fi frazzjonijiet għall-użu fi prodotti derivati bħal pitrolju, diżil, fjuwil tal-avjazzjoni u żjut bażi għal prodotti lubrikanti. Dan normalment jinkiseb billi ż-żejt mhux raffinat jissaħħan f’torri, sabiex il-frazzjonijiet b’punti ta’ togħlija aktar baxxi jikkondensaw aktar ’il fuq fit-torri. Dan, naturalment, huwa proċess li juża ħafna enerġija, u jammonta għal ħafna mis-6% tal-emissjonijiet globali tal-karbonju assoċjati mar-raffinar tal-fjuwil.
It-tim fl-MIT jgħid li ħoloq membrana ġdida li tista’ tiffiltra ż-żejt mhux raffinat fil-komponenti ħfief u tqal tiegħu b’mod aktar effiċjenti. Barra minn hekk, din il-membrana l-ġdida tista’ potenzjalment tiġi prodotta fuq skala kbira bl-użu ta’ proċessi industrijali eżistenti.
Zachary P. Smith, l-awtur anzjan tal-karta ppubblikata fil-ġurnal Science, qal dwar il-proċess il-ġdid:
"Dan huwa mod ġdid sħiħ ta' kif wieħed jimmaġina proċess ta' separazzjoni. Minflok ma jagħlu t-taħlitiet biex jippurifikawhom, għaliex ma jisseparawx il-komponenti bbażati fuq il-forma u d-daqs? L-innovazzjoni ewlenija hija li l-filtri li żviluppajna jistgħu jisseparaw molekuli żgħar ħafna fuq skala ta' tul atomiku."
Kumpaniji b'operazzjonijiet ta' raffinar – bħal ExxonMobil, il-produttur ta' fjuwils u lubrikanti bħall- Mobil Żejt idrawliku DTE – jista’ jibbenefika sostanzjalment. Jekk it-teknoloġija taħdem, tista’ potenzjalment tnaqqas l-intensità tal-enerġija tal-fratturazzjoni b’90%.
Jista’ jinteressak ukoll:
Shell receives Nvidia qualification for data centre coolant
Leading artificial intelligence (AI) chip provider Nvidia has given the DSX Ready Coolant qualification to Shell’s gas-to-liquid fluid for direct liquid cooling (DLC).
Chevron demonstrates innovative way to boost energy efficiency
US-based oil major Chevron recently detailed how making a terminal berth just three feet deeper substantially increased throughput at a terminal.