26/09/2022 av Richard
Klassiske eller veteranbiler kan være stoltheten til enhver bilsamlers flåte. Selv om det å vise frem et stillestående kjøretøy krever en viss grad av omsorg for å bevare utseendet, Eiere av veteranmodeller som ønsker å bruke bilene sine eller vise dem frem på utstillinger og messer, må holde innsiden i god stand.
Det er kjent at motorene i moderne biler har blitt betydelig forbedret over tid for å levere forbedret ytelse, større renhet og lavere forurensningsutslipp. For å sikre at toppmoderne motorer blir tatt vare på, har smøreløsningene også blitt forbedret i takt med at de blir mer komplekse. Som et resultat kan ikke de fleste moderne motoroljer gi passende smøring for klassiske biler.
Heldigvis har mange ledende smøremiddelprodusenter produsert 20W/50 multigradeoljer som er spesielt formulert for bruk i klassiske biler. Et annet alternativ for eiere av veteranbiler er imidlertid å bruke en standard 20W/50-olje sammen med et ZDDP-tilsetningsstoff. Les videre for å finne ut mer.
Forstå moderne oljeformler
Ettersom moderne SMI-motoroljer av API-kvalitet ikke lenger har lov til å inkludere betydelige mengder sinkdialkylditiofosfat (eller ZDDP) i formuleringen, er det viktig å bruke en olje som er spesielt utviklet for klassiske biler for å forhindre skade på kamakselens lobber og ventilløftere, noe bare ZDDP kan redusere.
Et annet problem er at moderne motoroljeformler hovedsakelig er utviklet for å levere smøring snarere enn en spesifikk mengde korrosjonsforebygging. Korrosjon er en kritisk faktor for mange klassiske biler, ettersom de ofte utsettes for lengre perioder i lagring og lite bruk.
Klassiske biloljer er utviklet for å inneholde den ideelle mengden ZDDP (mellom 1400 og 1500 PPM), men inkluderer også spesielle tilsetningsstoffer for å stoppe sammentrekning av tetninger ved langtidslagring, for eksempel vaskemidler som nøytraliserer syrer og beskytter mot korrosive krefter, og rustdispergerende midler som holder skadelige forurensninger i flytende suspensjon.
Alternativer til å bruke motoroljer beregnet for klassiske biler
Ettersom motorolje som inneholder ZDDP-en som kreves av klassiske biler ikke lenger vanligvis er tilgjengelig fra de fleste butikker som selger bilutstyr, kan et akseptabelt alternativ være å bruke en standard 20W/50 motoroljeblanding med et spesifikt ZDDP-tilsetningsstoff for å oppnå optimal smøring som kreves av kamaksellappene og de flate ventilløfterne i klassiske bilers motor.
Til slutt, når du bruker et tilsetningsstoff, er det viktig å følge produsentens instruksjoner på flasken til punkt og prikke, da for mye ZDDP er like uønsket som å bruke for lite.
Du kan også være interessert i:
How to find an equivalent lubricant for a discontinued oil
If the lubricant you use has become tough to source or suddenly been discontinued, finding an equivalent is the action required. Unfortunately, “equivalent” is among the most misused terms in
Are custom blended lubricants better than branded lubricants?
Smøremidler play a critical role in keeping equipment running correctly. Multi-purpose products, they create a robust film over the surfaces of moving parts, working closely with others to ensure they