24/04/2021 av Oljelageradministrator
Silverstream Technologies, en pioner innen grønn teknologi, har fullført vellykkete tester på Methane Patricia Camila LNG-tankskip i sitt ettermonterte luftsmøresystem. Etter testing ved forskjellige hastigheter bestemte ingeniørene seg for at systemet leverte drivstoffbesparelse på 6,6 %.
Selv om dette kanskje ikke høres mye ut, kan det gi betydelige drivstoffbesparelser og utslippsreduksjoner over en lang skipsrute. Silverstreams system fungerer ved å belegge fartøyets flate bunn med et lag med mikrobobler, som fungerer som et smøremiddel og reduserer friksjonen mellom skroget og vannet. Med mindre motstand må mindre drivstoff forbrukes for å opprettholde samme hastighet. Systemet kan også monteres på eksisterende fartøy.
Utover dette krever det ikke nødvendigvis ytterligere nedetid for å montere systemet. Metan Patricia Camila, som ble bygget i 2010, mottok det nye systemet mens det var ved Singapores Sembcorp Marine Admiralty Shipyard i sin planlagte tørrdokkperiode i oktober i fjor, og oppgraderingen ble levert innenfor budsjett og i tide.
Grunnlegger og administrerende direktør i Silverstream Technologies, Noah Silberschmidt, sa at skipsfartsindustrien trengte løsninger for dekarbonisering nå, og la til:
«Med tanke på at drivstoffregningene bare vil stige i fremtiden, må eierne investere i drivstoffuavhengige teknologier som er bevist å spare kostnader og utslipp, uten å påvirke fartøyets fleksibilitet eller lønnsomhet. Vi er stolte av rollen teknologien vår kan spille for å løse denne utfordringen.»
Administrerende direktør takket også selskapets partnere og kolleger hos Shell for deres tro på teknologien.
Du kan også være interessert i:
What are penetrating fluids and how do they work?
Metal fasteners such as nuts, bolts, rivets and screws are manufactured with exposed surfaces that are protected against
How often should you lubricate machinery?
The most important aspect of effective maintenance for any mechanical equipment is ensuring that it is