13/06/2025 av Cameron Clarke
Forskare vid Massachusetts Institute of Technology (MIT) har kommit fram till en alternativ metod för fraktionering av råolja som potentiellt använder mindre energi.
Råolja innehåller vanligtvis en blandning av olika molekyler. Dessa behöver separeras i fraktioner för användning i härledda produkter som petroleum, diesel, flygbränsle och basoljor för smörjmedel. Detta uppnås normalt genom att värma råoljan i ett torn, så att fraktionerna med lägre kokpunkter kondenserar högre upp i tornet. Detta är naturligtvis en energikrävande process, då den står för en stor del av de 6 % av de globala koldioxidutsläppen som är förknippade med bränsleraffinering.
Teamet vid MIT säger att de har skapat ett nytt membran som kan filtrera råolja i dess lätta och tunga komponenter mer effektivt. Dessutom kan detta nya membran potentiellt produceras i stor skala med hjälp av befintliga industriella processer.
Zachary P. Smith, seniorförfattare till artikeln som publicerades i tidskriften Science, sa om den nya processen:
"Detta är ett helt nytt sätt att föreställa sig en separationsprocess. Istället för att koka blandningar för att rena dem, varför inte separera komponenter baserat på form och storlek? Den viktigaste innovationen är att de filter vi utvecklat kan separera mycket små molekyler på en atomär längdskala."
Företag med raffineringsverksamhet – såsom ExxonMobil, tillverkare av bränslen och smörjmedel som Mobil DTE hydraulolja – skulle kunna gynnas avsevärt. Om tekniken fungerar kan den potentiellt minska energiintensiteten vid spräckning med 90 %.
Du kanske också är intresserad av:
Shell receives Nvidia qualification for data centre coolant
Leading artificial intelligence (AI) chip provider Nvidia has given the DSX Ready Coolant qualification to Shell’s gas-to-liquid fluid for direct liquid cooling (DLC).
Chevron demonstrates innovative way to boost energy efficiency
US-based oil major Chevron recently detailed how making a terminal berth just three feet deeper substantially increased throughput at a terminal.