09/10/2025 par Daniel Tait
Une fiche technique (FT) fournit des informations essentielles sur un lubrifiant, notamment sur ses performances dans différentes conditions. De ce fait, la FT est une ressource précieuse pour choisir le lubrifiant adapté à une application.
Généralement d'une à deux pages, un document technique (TDS) n'est pas un document juridique. C'est un document marketing destiné à un public technique. Des entreprises comme Shell, Castrol et Mobil Sélectionnez les détails à inclure dans ces feuilles afin que les données fournies puissent varier d'un fabricant à l'autre. Vous pouvez toutefois comparer les données produits de différentes entreprises, à condition de comprendre les champs de données généraux répertoriés.
Nous détaillons ici les champs et les termes présents dans une fiche technique afin de vous aider à comprendre les données qu'elle contient et à prendre une décision éclairée lors de la commande de lubrifiant.
Informations sur le produit
Les fiches techniques commencent par indiquer la marque et le nom du produit, suivis d'un code produit unique. Ce code permet d'identifier le lubrifiant.
Ils fournissent également une description du produit, plus ou moins détaillée. Ils précisent le type de lubrifiant (huile, graisse ou fluide hydraulique, par exemple) et ses principales caractéristiques et avantages. Des descriptions plus détaillées peuvent inclure la composition du lubrifiant afin d'expliquer son mode de fonctionnement.
Les applications prévues du lubrifiant sont également indiquées. Celles-ci couvrent les facteurs environnementaux, les conditions de fonctionnement et les équipements compatibles pour lesquels l'huile ou la graisse a été conçue.
Viscosité
Élément essentiel du choix d'un lubrifiant, la viscosité est toujours indiquée dans les fiches techniques. Celle-ci mesure la résistance d'un produit à l'écoulement. L'indice de viscosité (IV) indique la variation de la viscosité d'une huile en fonction de la température. Plus l'IV est élevé, meilleures sont les performances sur une plage de températures plus étendue et la viscosité reste stable.
Les grades SAE des huiles décrivent la capacité d'un lubrifiant à s'écouler à différentes températures et classent les huiles en grades été et hiver en fonction de leur viscosité à chaud ou à froid.
Les huiles monogrades possèdent un seul indice de viscosité (par exemple, SAE 30). Elles sont adaptées à des applications spécifiques, comme les équipements de jardinage saisonniers tels que les tondeuses à gazon ou les moteurs de voitures anciennes, tandis que les huiles multigrades possèdent deux indices de viscosité (par exemple, SAE 10W-30) et sont utilisées dans les voitures modernes.
Le terme « grade de viscosité ISO » est également mentionné dans les fiches techniques des huiles. Il s'agit d'un système de l'Organisation internationale de normalisation (ISO) qui classe les huiles lubrifiantes en fonction de leur viscosité cinématique à une température de 40 °C.
Termes spécifiques à la graisse
Souvent conçues pour des applications spécifiques, les graisses sont plus épaisses que les huiles et destinées à rester en place plutôt qu'à s'écouler. De ce fait, elles sont classées selon l'échelle du National Lubricating Grease Institute (NLGI). Ce grade, allant de 000 (semi-fluide) à 6 (bloc de savon), indique la consistance et est essentiel pour une application correcte. Les produits ayant un indice NLGI plus élevé sont des graisses plus épaisses et plus solides.
Le point de fluidité du lubrifiant est également détaillé dans la fiche technique. Il indique la température à laquelle un lubrifiant, notamment une graisse, passe de l'état semi-solide à l'état liquide.
propriétés de performance
Sur une fiche technique, la densité relative indique la masse du lubrifiant par rapport à l'eau. Il s'agit d'une propriété physique essentielle qui influe sur la manipulation, les performances, la séparabilité et la miscibilité du lubrifiant avec l'eau. Elle représente la masse du produit par unité de volume à une température donnée.
Le point d'écoulement est indiqué pour les huiles. Il s'agit de la température la plus basse à laquelle le lubrifiant reste fluide et s'écoule efficacement.
Les fiches techniques comprennent également des informations sur la stabilité à l'oxydation, démontrant ainsi la résistance d'un lubrifiant à la dégradation due à la contamination par l'oxygène. Cette propriété est essentielle pour déterminer les performances et la durée de vie attendues d'un produit sous haute température ou pression.
Le total L'indice de basicité (TBN) est indiqué pour les huiles moteur. Il représente la capacité du lubrifiant à neutraliser les acides nocifs produits lors de la combustion, exprimée en mg KOH/g. Plus cet indice est élevé, plus l'alcalinité est importante et plus le lubrifiant contient d'additifs pour protéger le moteur contre l'usure et la corrosion. Le point d'éclair du lubrifiant est également indiqué, précisant son inflammabilité relative.
Les résultats du test d'usure à quatre billes sont souvent fournis pour les huiles.
Ce test permet de prédire les propriétés de protection contre l'usure du lubrifiant. Il indique dans quelle mesure un lubrifiant protège contre l'usure abrasive au fil du temps. Plus la trace d'usure est courte, meilleure est la protection. Par exemple, une trace de 0,5 mm est excellente.
Spécifications et homologations
Enfin, les fiches techniques des lubrifiants fournissent des informations détaillées sur les normes auxquelles ils répondent et les homologations dont ils bénéficient. Cela permet aux utilisateurs de vérifier que les produits sont conformes aux normes de l'Américain Petroleum Institute (API) ou de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). De plus, certains lubrifiants ont également été homologués et testés par les constructeurs automobiles (OEM).
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