ብዙ ድርጅቶች ለባህር አገልግሎት እና ለአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች የተዘጋጁትን አራት-ስትሮክ ሞተር ዘይቶችን ምን እንደሚለያዩ ለማወቅ ጉጉት አላቸው። ሁለቱም ምርቶች አራት-ስትሮክ ሞተሮችን ለማገልገል የተነደፉ ቢሆኑም፣ የአሠራር አካባቢዎች እና የተሳተፉት የመሳሪያ ዓይነቶች የተለያዩ ፍላጎቶችን ያስከትላሉ። በተሰማሩ ቅባቶች ላይ።
በዚህ የብሎግ ልጥፍ፣ ለአራት-ስትሮክ ሞተሮች በባህር እና በአውቶሞቲቭ ዘይቶች መካከል ያሉትን ቁልፍ ልዩነቶች በጥልቀት እንመረምራለን። የእውቀት መሰረትዎን ወቅታዊ ለማድረግ ያንብቡ።
የባህር እና የመኪና ሞተር ዘይቶች የሥራ መጠኖች
የባህር ዘይት ምርቶች ከአውቶሞቲቭ ዘይቶች በእጅጉ የተለዩ ናቸው። ይህ የሆነበት ምክንያት የባህር አፕሊኬሽኖች ከአውቶሞቲቭ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀሩ በጣም ኃይለኛ በመሆናቸው ነው። በአውቶሞቲቭ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉት ሞተሮች ቀኑን ሙሉ በ6,000 RPM (በደቂቃ አብዮቶች) እንዲሰሩ የተነደፉ እና የተገነቡ አይደሉም። በዚህም ምክንያት፣ እንደዚህ አይነት ስርዓቶችን ለማገልገል የተፈጠረው የመኪና ሞተር ዘይት በእንደዚህ አይነት ከፍተኛ ደረጃ ጥበቃ ለመስጠት የተቀረፀ አይደለም።
የባህር እና የመኪና ሞተር ዘይቶች የዘይት ዝርዝሮች
ለአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የሚውል የሞተር ዘይት ከባህር ዘይቶች ፈጽሞ የተለየ አጀንዳ የሚከተሉ ዝርዝር መግለጫዎች አሉት ምክንያቱም በመመሪያዎቹ፣ በዋስትናዎቹ እና በመመሪያዎቹ ምክንያት።
የማይመሳስል የመኪና ቅባቶች, የባህር ዘይቶች አስቸጋሪ የሆኑ የጨው ውሃ አካባቢዎችን ለመቋቋም የተነደፉ እና የተነደፉ ናቸው። የመኪና ዘይት ልክ እንደ ጀልባዎች ያለማቋረጥ በሚበሳጭ አካባቢ ውስጥ መሥራት የለበትም። በዚህም ምክንያት የባህር ዘይቶች ፀረ-ዝገት መከላከያ የሚሰጡ በጣም ከፍተኛ መጠን ያላቸው ተጨማሪዎች ሊኖራቸው ይገባል። እነዚህ ልዩ ልዩነቶች በብሔራዊ የባህር ኃይል አምራች ማህበር (NMMA) በFC-W ባለአራት-ስትሮክ ዘይት ምዝገባ ፕሮግራም በኩል ዝቅተኛውን የኢንዱስትሪ ደረጃዎችን እንዲያሟሉ የተረጋገጡ ናቸው።
የባህር ዘይቶችን ማዘጋጀት
የባህር ዘይቶች ከአውቶሞቲቭ ዘይቶች የተለየ ቀመር አላቸው። ሁለቱም በተለምዶ በመሠረት ዘይት ውስጥ ቁልፍ ባህሪያትን የሚያሻሽል ወይም የሚጨናነቅ ተጨማሪ ጥቅል ያለው መሰረታዊ ምርትን የሚጠቀሙ ቢሆኑም፣ የባህር አፕሊኬሽኖች ተፈላጊ የአሠራር ሁኔታ የተወሰኑ ባህሪያትን ለማቅረብ የተለያዩ ተጨማሪዎች ያስፈልጋሉ። በተጨማሪም፣ ተጨማሪው ጥቅል በባህር ዘይቶች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው፣ ብዙውን ጊዜ በ total ምርት። ለምሳሌ፣ የባህር ዘይቶች ከ20% እስከ 35% ተጨማሪዎች ሲሆኑ፣ የመኪና ሞተር ዘይቶች ደግሞ ከ10% እስከ 20% ተጨማሪዎች ይዘዋል።
ለምሳሌ፣ ብዙ መሪ የባህር ዘይቶች ዘላቂ በሆነ ከፍተኛ RPM አተገባበር ውስጥ ተገቢውን ጥበቃ ለማቅረብ ፀረ-አረፋ ወኪሎችን፣ ፀረ-አልባሳት ተጨማሪዎችን፣ የሸር-መረጋጋት ፖሊመሮችን እና ፀረ-ዝገት አጋቾችን ያካትታሉ። በተጨማሪም፣ ብዙውን ጊዜ የNMMA's FC-W ዝርዝር መግለጫን የሚያሟሉ ወይም የሚያልፉ ማሰራጫዎችን፣ ሳሙናዎችን እና የviscosity መረጃ ጠቋሚ ማሻሻያዎችን ያካትታሉ።
አራት-ስትሮክ ውጫዊ ሰሌዳዎች ከፍተኛ የአሠራር ሁኔታዎችን መቋቋም አለባቸው፣ እና የሚያገኟቸው ዘይቶች በተለይ የሚያጋጥሟቸውን ልዩ ተግዳሮቶች ለመመለስ የተነደፉ ናቸው። እነዚህም የዘይት መሟሟትን ያካትታሉ፣ ይህም አንዳንድ ጊዜ ከቃጠሎ ክፍሉ የሚወጣው ነዳጅ በተበላሹ የፒስተን ቀለበቶች ውስጥ ሲፈስ እና ወደ ዘይት ክራንክኬዝ ውስጥ ሲገባ ይከሰታል፣ እዚያም ጥፋት ሊያስከትል ይችላል።
የባህር ዘይቶች እንዴት ይመረታሉ እና ከአራት-ስትሮክ የመኪና ዘይቶች እንዴት ይለያያሉ?
የባህር እና የመኪና ሞተሮች በተለየ መንገድ እንዲሰሩ የተገነቡ ናቸው። የተቀመጠው የነዳጅ ኢኮኖሚ እና የልቀት ደረጃዎችን ለማሟላት፣ የመኪና ሞተር በተወሰነ የRPM ክልል ውስጥ እንዲሠራ የተስተካከለ ሲሆን አልፎ አልፎ ከባድ ጭነቶችን አያጋጥመውም። በአብዛኛው፣ የመኪና ሞተሮች በዝቅተኛ RPM ይሰራሉ። “የመርከብ ጉዞ” የሚለው ቃል በአንጻራዊ ሁኔታ ቀላል ጭነቶች ስር የሚንከባለሉ ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴን ለመግለጽ ይጠቅማል። የመኪና ሞተሮችም ወጥ የሆነ የነዳጅ አጠቃቀም እና አሠራር ማቅረብ መቻላቸውን ለማረጋገጥ በተቆጣጠረ የሙቀት መጠን ይሰራሉ።
በተቃራኒው፣ የባህር ሞተር ዘይቶች ልክ እንደ ዘመናዊ የባህር ሞተሮች መንገድ ከፍተኛ RPM መቋቋም እና የማያቋርጥ ጭነት መለማመድ አለባቸው። የባህር ሞተሮች ብዙውን ጊዜ በሰፊው ክፍት ወይም ያለ ስራ የሚሰሩ ስሮትል ይሰራሉ። ብዙዎቹ በባህር፣ በወንዝ ወይም በሐይቅ ውሃ ይቀዘቅዛሉ። በዚህም ምክንያት፣ በተፈጥሮ ቴርሞስታቲክ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ቢሆኑም፣ የሚያጋጥማቸው የሙቀት ዑደት በጣም የተለየ ነው፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የነዳጅ መሟጠጥ ችግር ሊሆን ይችላል። የባህር ሞተር ዘይት ከማንኛውም የመኪና ሞተር ዘይት የበለጠ ዝገትን፣ እርጥበትን እና መሸርሸርን መቋቋም አለበት። በዚህ ምክንያት፣ የሞተር ክፍሎችን በተከታታይ ጭነት እና ውጥረት ስር ሊሸፍን እና ሊከላከል የሚችል እጅግ በጣም ጠንካራ ፊልም ለማቅረብ የተነደፈ ነው።
የባህር ሞተሮች ብዙውን ጊዜ የዘይት ለውጥ መስኮቱን ማለፍ አለባቸው። በዚህ ምክንያት፣ አንቲኦክሲዳንቶች የዘይቱን ዕድሜ ለማራዘም እና በሚፈለገው የአፈፃፀም መለኪያዎች ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲያገለግል በቀመር ውስጥ ወሳኝ ንጥረ ነገር ናቸው።
በውጭ የባህር አፕሊኬሽኖች ውስጥ ያለው የሞተር ውቅር ከአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች ጋር ሲነጻጸርም የተለየ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ሞተሩ ብዙውን ጊዜ በአቀባዊ ከተዋቀረ ነው። በአቀባዊ አቅጣጫ ባለው ሞተር ውስጥ ያለው ቅባት በጣም ፈታኝ ሊሆን ይችላል። ይህ የሆነበት ምክንያት ዘይቱ ለጠቅላላው ሞተር ወጥ የሆነ ጥበቃ ለመስጠት ወደ ላይ እና ወደ ታች መፍሰስ ስላለበት ነው። ለማቅለም በጣም አስቸጋሪ የሆኑት የሞተር ክፍሎች በሞተሩ አናት ላይ የሚገኙት ተሸካሚዎች እና ሲሊንደሮች ናቸው፣ ነገር ግን የግለሰብ ዘንግ ተሸካሚ ጆርናሎችን፣ ሲሊንደሮችን እና ክራንክሻፍትን መቀባት እንኳን ከፍተኛ ፈተናዎችን ሊያስከትል ይችላል።
ለተሻለ ውጤት፣ የሞተር ዘይትዎን ሁልጊዜ በዋናው የመሳሪያዎ አምራች ምክር መሰረት ይምረጡ እና ተስማሚውን ቅባት ለአጠቃቀም ባልተዘጋጀ መፍትሄ ለመተካት አይሞክሩ።
እንዲሁም በሚከተሉት ነገሮች ላይ ፍላጎት ሊኖርዎት ይችላል፦
ቫልቮሊን አዲስ የሞተር ዘይት አስተዋውቋል
ቫልቮሊን ግሎባል የተባለው ግንባር ቀደም የቅባት አምራች ኩባንያ በዓለም አቀፍ ደረጃ እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆነውን Restore & Protec የተባለውን ሙሉ በሙሉ ሰው ሰራሽ የሆነ የሞተር ዘይት መጀመሩን አስታውቋል።
ቫልቮሊን በ HAERTOL Chemie GmbH ላይ ኢንቨስት ሊያደርግ ነው
ቫልቮሊን ግሎባል የኢንዱስትሪ እና የመኪና ቅባቶች አቅራቢ ድርጅት በ HAERTOL Chemie GmbH ውስጥ ግንባር ቀደም የመኪና ማቀዝቀዣ መፍትሄዎች አምራች በሆነው በ HAERTOL Chemie GmbH ላይ የአክሲዮን ኢንቨስትመንት እያደረገ መሆኑን አስታውቋል።