01.05.2026 von Joel Thompson
Von Kühlschmierstoffen bis hin zu Kompressorenölen werden Schmierstoffe so formuliert, dass sie einen optimalen Betrieb der Anlagen gewährleisten.
Hochwertige Marken, die von Mobil Morris entwickelt Schmierstoffe, die bewegliche mechanische Bauteile schützen und schmieren. Sie bilden einen robusten Film auf Metalloberflächen, der die reibungslose Bewegung der Teile ermöglicht und so die Reibung verringert. Zudem halten sie mechanische Systeme kühler und binden Verunreinigungen, die sie zu Filtern transportieren, um ein Verstopfen der Maschinen durch Ablagerungen zu verhindern.
Schmierstoffe schützen Metalle auch vor korrosiven Einflüssen wie Rost.
Moderne Schmierstoffe sind zwar für den Langzeiteinsatz entwickelt, unterliegen aber aufgrund verschiedener Faktoren wie Oxidation, thermischer Zersetzung und Verunreinigung einem natürlichen Verschleiß. Schließlich verliert der Schmierstoff seine Wirksamkeit und kann die vorgesehene Schmierung und den Schutz nicht mehr gewährleisten.
Verständlicherweise möchten Bediener immer wissen, bevor sie erfahren, dass ein Schmierstoff seine Funktion nicht mehr erfüllt. total Wenn es zu einem Ausfall kommt, kann ein Ausfall verhindert werden. Durch den proaktiven Austausch des Schmierstoffs lassen sich viele unerwünschte Folgen wie Schäden, Geräteausfallzeiten, Reparaturen und teure mechanische Ersatzteile vermeiden.
Hier gehen wir auf wichtige Anzeichen für einen beginnenden Schmierstoffausfall ein, die man keinesfalls ignorieren sollte.
Erhöhte mechanische Geräusche und Vibrationen
Wenn der Schmierfilm nachlässt, kommt es zu Metall-auf-Metall-Kontakt. Bewegliche Maschinenteile sehen zwar glatt aus, weisen aber mikroskopisch kleine Unebenheiten auf, die ohne ausreichende Schmierung aneinander reiben. Diese erhöhte Reibung verursacht verschiedene Geräusche, von Quietschen bis Klopfen, und verstärkte Vibrationen. Sie ist ein deutliches Warnsignal dafür, dass die Schmierstoffe nicht mehr richtig funktionieren.
Träge Abläufe und verminderte Effizienz
Wenn die Schmierung nachlässt, bemerken Bediener oft eine verminderte Reaktionsfähigkeit der Systeme. Erhöhte Metall-auf-Metall-Reibung führt dazu, dass die Anlagen stärker beansprucht werden, was in der Regel einen höheren Energieverbrauch und damit höhere Betriebskosten zur Folge hat.
Überhitzung
Flüssigkeiten und Öle dienen auch als Kühlmittel. Daher ist eine deutlich erhöhte Betriebstemperatur von Maschinen ein starkes Anzeichen für beginnenden Schmierstoffversagen. Mit zunehmender Alterung des Öls lässt dessen Wärmeabfuhr nach, was zum Festfressen von Maschinenteilen führen kann.
Verfärbung des Schmierstoffs
Eine Farbveränderung des Schmierstoffs bei Sichtprüfung kann auf Verunreinigungen und einen möglichen Ausfall in naher Zukunft hinweisen. Stark verdunkeltes Öl ist wahrscheinlich stark verunreinigt oder oxidiert. Trüber oder milchiger Schmierstoff kann durch Kühlmittel oder Feuchtigkeit verunreinigt sein.
Einlagenaufbau
Wenn sich im Öl Lack, Schlamm und Ablagerungen bilden, kann dies die Fließfähigkeit beeinträchtigen und die Schmierung von Bauteilen erschweren. Verunreinigtes Schmiermittel kann sogar Filter verstopfen, sodass das Öl diese umgeht und das System weiter verunreinigt. Weist eine Probe starke Ablagerungen im Schmiermittel auf, ist ein drohender Ausfall wahrscheinlich.
Viskositätsänderungen
Im Betrieb sind Schmierstoffe häufig mechanischer Belastung ausgesetzt, wodurch sie sich zersetzen (Scherung) und dünner werden, was die Schmierfilmstärke beeinträchtigt. Sie können auch mit Sauerstoff reagieren und dadurch dickflüssiger werden, was die Fließfähigkeit beeinflusst.
Verändert sich die Viskosität eines Schmierstoffs deutlich, muss er ausgetauscht werden.
Versauerung
Die Ölanalyse liefert detaillierte Informationen über den Zustand eines Schmierstoffs. Dazu gehört unter anderem dessen Total Säurezahl (TAN). Ein steigender TAN-Wert signalisiert potenzielle Schlammbildung, hohen Verschleiß und Bauteilversagen.
Was verursacht Schmierstoffversagen?
Schmierstoffe unterliegen zwar bei längerem Gebrauch einem natürlichen Versagen, doch gibt es zahlreiche Faktoren, die dazu führen können. Einige sind unvermeidbar, andere lassen sich durch bessere Entscheidungen der Anwender abmildern.
Kontamination
Schmierstoffe, die in offenen Systemen eingesetzt werden, sind einer Vielzahl potenzieller Verunreinigungen ausgesetzt. Selbst Öle, die in geschlossenen Systemen verwendet werden, können beim Befüllen und bei Leckagen mit Sauerstoff oder Feuchtigkeit in Kontakt kommen.
Bei mit Sauerstoff verunreinigten Schmierstoffen (Oxidation) kommt es zu einer chemischen Reaktion, die zum Abbau der Basisöle, zur Bildung von Schlamm, zu beschleunigtem Abbau und letztendlich zum Versagen des Schmierstoffs führt.
Verunreinigungen im Wasser können Oxidation, Rost und den Abbau von Additiven verursachen, wodurch die Festigkeit des Schmierfilms verringert wird, während suspendierte Metallspäne und Schmutzpartikel abrasiv wirken und den Verschleiß an Geräteteilen erhöhen können.
Thermischer Durchschlag
Wenn Geräte bei Temperaturen betrieben werden, die höher sind als die, für die das Schmiermittel ausgelegt ist, beginnt sich das Produkt zu zersetzen und wird instabil und ist nicht mehr in der Lage, einen robusten Ölfilm zu bilden.
Additivverarmung
Schmierstoffformulierungen enthalten typischerweise ein Basisöl und spezifische Additive. Diese Zusätze dienen dazu, entweder die Eigenschaften des Basisöls zu unterdrücken oder zu verbessern oder ihm völlig neue Eigenschaften zu verleihen.
Beispiele für Additive sind Rost- und Oxidationsinhibitoren, Hochdruckmittel (EP-Mittel) und Detergenzien. Im Laufe der Zeit und während des Betriebs werden die Additive verbraucht, was die Leistung des Schmierstoffs beeinträchtigt.
Falscher Schmierstofftyp
Die Verwendung des falschen Schmierstoffs kann schnell zu Schmierstoffversagen führen. Schmierstoffe mit falscher Viskosität oder ungeeignetem Betriebstemperaturbereich können Anlagenschäden und teure Wartungsarbeiten verursachen.
Achten Sie auf diese frühen Warnzeichen für einen Schmierstoffmangel und ersetzen Sie unbedingt Flüssigkeiten, Öle und Fette, die nicht mehr betriebstauglich sind.
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Schmierung wird definiert als der Prozess der Verringerung von Reibung und Verschleiß durch das Aufbringen eines Schmiermittels auf sich bewegende, nahe beieinander liegende Oberflächen.
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Von Getriebeöl bis Fett, Schmierstoffe von Top-Marken wie Total und Texaco sind so konstruiert, dass die Geräte effizient arbeiten und geschützt bleiben.