08/05/2023 par Marque
De nombreuses entreprises sont curieuses de savoir ce qui différencie les huiles pour moteurs à quatre temps formulées pour un usage marin et pour les applications automobiles. Bien que les deux produits soient développés pour servir les moteurs à quatre temps, les environnements d'exploitation et les types d'équipement impliqués imposent des exigences différentes. sur les lubrifiants déployés.
Dans cet article de blog, nous examinerons en profondeur les principales différences entre les huiles marines et automobiles pour moteurs à quatre temps. Poursuivez votre lecture pour maintenir votre base de connaissances à jour.
Taux de travail des huiles moteur marines et automobiles
Les produits pétroliers marins sont très différents des huiles automobiles. Cela est principalement dû au fait que les applications marines sont beaucoup plus intenses que celles des moteurs automobiles. Les moteurs des véhicules automobiles ne sont pas conçus et construits pour fonctionner toute la journée à 6 000 tr/min (tours par minute). En conséquence, l’huile moteur automobile créée pour servir de tels systèmes n’est pas formulée pour offrir une protection à un niveau aussi extrême.
Spécifications des huiles pour moteurs marins et automobiles
Les huiles moteur destinées à l'industrie automobile ont des spécifications qui suivent un programme complètement différent de celui des huiles marines en raison des mandats, des éléments de garantie et des réglementations qu'elles doivent cibler.
Contrairement à lubrifiants automobiles, les huiles marines sont formulées et conçues pour faire face aux environnements difficiles d’eau salée. Une huile automobile n’a pas besoin de fonctionner dans un environnement constamment corrosif comme le font les bateaux. En conséquence, les huiles marines doivent contenir des doses beaucoup plus élevées d’additifs assurant une protection anticorrosion. Ces différences distinctes sont certifiées conformes aux normes minimales de l'industrie par la National Marine Manufacturer's Association (NMMA) via le programme d'enregistrement des huiles à quatre temps FC-W.
Formulation d'huiles marines
Les huiles marines présentent une formulation différente de celle des huiles automobiles. Bien que les deux utilisent généralement un produit de base complet avec un ensemble d'additifs qui améliorent ou suppriment les propriétés clés de l'huile de fondation, l'environnement d'exploitation exigeant des applications marines nécessite différents additifs pour fournir des attributs spécifiques. De plus, le pack d'additifs est bien plus important dans les huiles marines, comprenant souvent un pourcentage beaucoup plus élevé dans le total produit. Par exemple, les huiles marines contiennent entre 20 et 35 % d’additifs, tandis que les huiles pour moteurs automobiles contiennent entre 10 et 20 % d’additifs.
Par exemple, de nombreuses huiles marines de premier plan contiennent des agents anti-mousse, des additifs anti-usure, des polymères de stabilité au cisaillement et des inhibiteurs anti-corrosion pour offrir une protection appropriée dans une application soutenue à haut régime. De plus, ils comprennent généralement des dispersants, des détergents et des améliorants d’indice de viscosité qui atteignent ou dépassent les spécifications FC-W de la NMMA.
Les moteurs hors-bord à quatre temps doivent supporter des conditions de fonctionnement extrêmes et les huiles qui les servent sont spécialement conçues pour répondre aux défis uniques auxquels ils sont confrontés. Il s'agit notamment du problème de la dilution de l'huile, qui se produit parfois lorsque le carburant de la chambre de combustion s'échappe à travers des segments de piston usés et se fraye un chemin à l'intérieur du carter d'huile, où il peut causer des ravages.
Commentaire les huiles marines sont-elles fabriquées et en quoi diffèrent-elles des huiles automobiles à quatre temps ?
Les moteurs marins et automobiles sont conçus pour fonctionner différemment. Pour répondre aux normes établies en matière d'économie de carburant et d'émissions, un moteur automobile est calibré pour fonctionner dans une plage de régime fixe et subit rarement de lourdes charges. La plupart des moteurs automobiles fonctionnent à bas régime. Le terme « croisière » est utilisé pour décrire le mouvement de véhicules roulant sous des charges relativement légères. Les moteurs automobiles fonctionnent également à une température contrôlée pour garantir une utilisation et un fonctionnement constants du carburant.
En revanche, les huiles pour moteurs marins doivent supporter des régimes élevés et subir des charges constantes, comme c'est le cas avec les moteurs marins modernes. Les moteurs maritimes fonctionnent généralement à plein régime ou au ralenti. Beaucoup sont refroidis par l’eau de mer, de rivière ou de lac. En conséquence, bien qu’ils soient naturellement contrôlés par thermostat, les cycles de température qu’ils subissent sont très différents et, dans certains cas, la dilution du carburant peut constituer un problème. Une huile pour moteur marin doit également résister à la corrosion, à l’humidité et au cisaillement plus que n’importe quelle huile pour moteur automobile. Pour cette raison, il est conçu pour fournir un film exceptionnellement résistant, capable de recouvrir et de protéger les composants du moteur sous une charge et des contraintes continues.
Les moteurs marins doivent souvent dépasser leur fenêtre de vidange d'huile optimale. Pour cette raison, les antioxydants sont un ingrédient essentiel dans la formulation pour prolonger la durée de vie de l’huile et lui permettre de servir plus longtemps dans les paramètres de performance souhaités.
Il convient de noter que la configuration du moteur dans les applications marines hors-bord est également différente de celle des applications automobiles, le moteur étant généralement configuré verticalement. Le rôle du lubrifiant dans un moteur orienté verticalement peut être extrêmement difficile. En effet, l’huile doit circuler de haut en bas pour assurer une protection constante à l’ensemble du moteur. Les parties du moteur les plus difficiles à lubrifier sont les roulements et les cylindres situés en haut du moteur, mais même la lubrification des tourillons de roulement de bielle, des cylindres et du vilebrequin peut présenter des défis considérables.
Pour de meilleurs résultats, sélectionnez toujours votre huile moteur en fonction des recommandations du fabricant de votre équipement d'origine et n'essayez pas de remplacer le lubrifiant idéal par une solution non conçue pour une application.
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