17/11/2025 eftir Daníel Tait
Olíurisinn í Mið-Austurlöndum og eigandi Valvoline Smurolíuframleiðandinn Saudi Aramco hefur greint frá 28 milljarða dala hagnaði á þriðja ársfjórðungi (3. ársfjórðungi 2025.
Sterk niðurstaðan undirstrikar áframhaldandi seiglu fyrirtækisins í óvissu á alþjóðlegum orkumarkaði, sem og stefnumótandi framtíðarsýn og rekstrarstyrk.
Nýlegur fjárhagslegur áfangi var náð þrátt fyrir lækkun olíuverðs um 11 prósent á síðustu 12 mánuðum. Árangurinn sýnir fram á getu Aramco til að bregðast við lægra markaðsverði með stífri kostnaðarstýringu og aukinni framleiðslu.
Rekstrarsjóðstreymi olíufélagsins var áfram sterkt, 36,1 milljarður Bandaríkjadala, sem gerði Aramco kleift að viðhalda verulegri arðgreiðslu upp á um það bil 5 prósent. Í ólgusömu umhverfi alþjóðlegrar orkugeirans heldur fyrirtækið áfram að skila hluthöfum stöðugri ávöxtun og skila hluthöfum sínum ávöxtun.
Markaðsgreinendur hafa gefið út umtalsverða hagnaðaraukningu á þriðja ársfjórðungi og bent á að Aramco sé nú eitt af seigustu fyrirtækjum í orkugeiranum í heiminum.
Í samræmi við langtímamarkmið sín um stækkun hefur Aramco nú aukið gasframleiðslumarkmið sitt fyrir árið 2030 um 80 prósent samanborið við árið 2021 og verkefni þess í uppstreymi ganga samkvæmt áætlun. Þessi starfsemi undirstrikar hollustu fyrirtækisins við kolvetnisstarfsemi sem kjarna þess og styður jafnframt við alþjóðlegan orkustöðugleika.
Samhliða hefðbundinni gas- og olíustarfsemi sinni fjárfestir Saudi Aramco mikið í nýrri tækni og nýsköpun. Í síðasta mánuði kynnti fyrirtækið áætlanir sínar um að eignast minnihlutahlut í gervigreindarfyrirtækinu HUMAIN, sem setur sig þar með í forskot á sviði iðnaðargervigreindarforrita.
Þú gætir einnig haft áhuga á:
Shell receives Nvidia qualification for data centre coolant
Leading artificial intelligence (AI) chip provider Nvidia has given the DSX Ready Coolant qualification to Shell’s gas-to-liquid fluid for direct liquid cooling (DLC).
Chevron demonstrates innovative way to boost energy efficiency
US-based oil major Chevron recently detailed how making a terminal berth just three feet deeper substantially increased throughput at a terminal.