14. 11. 2025 avtor Jay Hatton
Globalna skupina za nafto in plin Shell nedavno uvedla spremljanje stanja opreme na ladjah v realnem času, vključno z motorji in mazivi, ki jih potrebujejo za učinkovito delovanje.
Energetski velikan je razvil novo storitev, ki temelji na senzorjih in ji je dal vzdevek »digitalni mornar«, in ki lahko pomaga pomorščakom pri vzdrževanju in upravljanju pogonske opreme.
Technically titled the “Shell »Marine Sensor Service« ali na kratko SMSS, inovativna rešitev, je bila ustvarjena za nenehno ocenjevanje opreme in mazalnega olja, da bi ladijskim operaterjem omogočila izboljšanje poslovne odpornosti in podaljšanje časa delovanja plovil.
Omogoča jim, da odkrijejo težave in hitro ukrepajo na podlagi dragocenih spoznanj, preden te povzročijo večje težave, kot so poškodbe ali mehanske okvare. Omogoča jim tudi, da opazijo padce v zmogljivosti, da jih lahko učinkovito odpravijo.
SMSS pomaga tudi upravljavcem pri maksimiranju polnjenja olja in omogoča daljše intervale menjave za vzdrževalno osebje, ki servisira plovila z visokohitrostnimi motorji. Za pravilno delovanje potrebuje dve ključni komponenti na krovu: zaslon, ki je predhodno konfiguriran za prikaz osnovnega sistema semaforjev, in vgrajeni senzor za zagotavljanje podatkov v realnem času.
Storitev deluje brez povezave, zagotavlja odčitke o stanju različnih vrst opreme na vozilu in takoj opozori, če se pojavijo težave, kot sta razgradnja maziva ali vdor vode.
Podatke, zbrane s senzorji, in servisna opozorila je mogoče deliti tudi z Shell tehnično osebje na kopnem za nadaljnjo analizo in pomoč Shell ponujajo prilagojena priporočila glede obnavljanja maziv in vzdrževanja. SMSS je primeren za uporabo v vseh tipih motorjev.
Morda vas bo zanimalo tudi:
Shell receives Nvidia qualification for data centre coolant
Leading artificial intelligence (AI) chip provider Nvidia has given the DSX Ready Coolant qualification to Shell’s gas-to-liquid fluid for direct liquid cooling (DLC).
Chevron demonstrates innovative way to boost energy efficiency
US-based oil major Chevron recently detailed how making a terminal berth just three feet deeper substantially increased throughput at a terminal.