27/09/2022 por Richard
Los distintos tipos de vehículos requieren diferentes métodos de lubricación para que funcionen correctamente. En este blog, analizaremos esto más de cerca. en los sistemas de lubricación utilizados en vehículos de dos ruedas como motocicletas y scooters. Los sistemas de lubricación del motor para estos vehículos se pueden clasificar en seis tipos, así que siga leyendo para obtener más información.
lubricación por salpicadura
La lubricación por salpicadura es uno de los sistemas más populares y también uno de los más económicos. Este sistema consiste en una boquilla instalada en la parte inferior de la biela. Al arrancar el motor, la boquilla salpica el aceite lubricante sobre las piezas del motor mediante la fuerza centrífuga.
Lubricación con gasolina
El sistema de lubricación por gasolina se utiliza habitualmente en los motores de dos tiempos de motocicletas y scooters, y consiste en mezclar una cierta cantidad de aceite con gasolina. Para esta lubricación, se añade entre un tres y un seis por ciento de aceite al combustible. Si se utiliza menos, resulta extremadamente perjudicial para el motor. Sin embargo, si se añade demasiado aceite, el motor emitirá un exceso de carbonilla y humo negro.
lubricación a presión
Si bien algunos sistemas, como el de salpicadura, son adecuados para motores pequeños, no lo son para motocicletas con motores más grandes. Para estos modelos, se utiliza el sistema de presión. El aceite del cárter del motor, tras pasar por el colador y el filtro, llega a los componentes del motor a través de los conductos principales. Durante este proceso, la presión del aceite lubricante suele ser de entre 2 y 4 kg/cm².
Lubricación a semipresión
Con este sistema de lubricación, la presión del aceite oscila entre 0,4 y 1 kg/centímetro cuadrado. En un sistema de lubricación a semipresión, muchos componentes del motor se lubrican por salpicadura, como la pared del cilindro, el bulón del pistón, el pistón y la biela. Sin embargo, las demás piezas se lubrican mediante un sistema a presión.
Lubricación por cárter húmedo
La lubricación por cárter húmedo es muy común. En este sistema, el aceite se suministra desde el filtro del cárter a las distintas partes del motor. Tras completar su proceso de lubricación, el aceite regresa al cárter. Dado que siempre hay aceite en el cárter, este sistema de lubricación se conoce como «cárter húmedo».
lubricación por cárter seco
Por último, el sistema de cárter seco es un método para distribuir el aceite lubricante en motores de combustión interna (MCI) de dos y cuatro tiempos de gran tamaño, accionados por pistones. Este sistema emplea dos bombas de aceite, o incluso más, junto con un depósito de aceite específico, en lugar del proceso cíclico de un sistema de cárter húmedo.
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