31.12.2025 autor Joel Thompson
JGC Holdings Corporation teatas hiljuti, et on koos oma partneri Fluor Corporationiga üle andnud „Tootmisrongi 2“. See hõlmab LNG Kanada projekti kogu ehitusala.
See verstapost on Põhja-Ameerika veeldatud maagaasi (LNG) megaprojekti esimene etapp, mis asub Kanada Briti Columbia provintsis.
Ühisettevõtet LNG Kanada juhib Shelloma tütarettevõtte kaudu riigis Shell Kanada Energia ja Petronas North Montney LNG Limited Partnershipi kaudu. Kaasatud on mitu teist partnerit, sealhulgas Korea Gas Corporation ja Mitsubishi Corporation. Suur nafta- ja gaasiettevõte ning määrdeainete tootja. Shell omab 40 protsenti, Petronas aga 25 protsenti.
Briti Columbias asuv LNG Kanada tehas hõlmab nii maagaasi vastuvõtu- kui ka veeldamisjaama, veeldatud maagaasi tankereid mahutavat mereterminali, veeldatud maagaasi laadimisliine, puksiirlaeva dokki, veeldatud maagaasi töötlemisüksusi, raudteejaama, mahuteid, põletikorstnaid ja veepuhastusjaama. Projekt on loodud spetsiaalselt maagaasi eksportimiseks Kanadast rahvusvahelistele turgudele. See seab esikohale majandusarengu, põlisrahvaste kaasamise ja keskkonnatoime Kanada läänepoolseimas provintsis.
Rannikul asuval LNG Kanada tehasel on selge juurdepääs jäävabale sadamale ja rikkalik maagaasivaru. See rajatis on Kanadas esimene omataoline ja selle eeldatav tootmisvõimsus on 14 miljonit tonni veeldatud maagaasi aastas.
JGC Corporationil on ulatuslik kogemus esmaklassiliste EPC (inseneri-, hanke- ja ehitusprojektide) pakkumisel rahvusvaheliselt, sealhulgas veeldatud maagaasi (LNG) jaamade osas. See hiljutine verstapost kinnitab ettevõtte pühendumust säästva arengu ja ülemaailmse energiasiirde toetamisele.
Teile võivad huvi pakkuda ka järgmised teemad:
Shell receives Nvidia qualification for data centre coolant
Leading artificial intelligence (AI) chip provider Nvidia has given the DSX Ready Coolant qualification to Shell’s gas-to-liquid fluid for direct liquid cooling (DLC).
Chevron demonstrates innovative way to boost energy efficiency
US-based oil major Chevron recently detailed how making a terminal berth just three feet deeper substantially increased throughput at a terminal.