27/08/2021 بواسطة ريتشارد
من نواحٍ عديدة، الديزل و زيوت محركات الغاز تُعدّ زيوت التشحيم من النوعين المتشابهين، والمصممة لخدمة الغرض نفسه. ويتم تصنيعهما بمزج زيت أساسي مع مجموعة من الإضافات المتخصصة لتحقيق مجموعة محددة من خصائص الأداء. ومع ذلك، انطلاقًا من هذا التعريف الأساسي، يبدأ مسارهما بالاختلاف. في الأقسام التالية، سندرس الأداء المطلوب لكل نوع من أنواع زيوت التشحيم. أنواع مختلفة من المحركات التي يستخدمونها.
فهم المحول الحفاز والانبعاثات
المحول الحفاز هو غلاف مصمم بعناية يحتوي على حشوة معدنية مسامية، ويقع بين كاتم الصوت والمحرك ضمن نظام عادم السيارة. يؤدي دورًا هامًا في تحويل الانبعاثات السامة الصادرة من المحرك إلى نواتج ثانوية مستقرة قبل إطلاقها في الغلاف الجوي. مع ذلك، يمكن لبعض نواتج الاحتراق هذه، مثل الزنك والفوسفور والرصاص، أن تُضعف بشدة قدرة المحول على أداء هذه المهمة. وهنا يكمن أول اختلاف جوهري بين زيوت محركات الديزل وزيوت محركات البنزين.
تتميز زيوت محركات الديزل بقدرة عالية على مقاومة التآكل، وذلك بفضل مركب كيميائي يُسمى ثنائي ألكيل ثنائي ثيوفوسفات الزنك، أو ZDDP اختصارًا. صُممت المحولات الحفزية المستخدمة في محركات الديزل خصيصًا للتعامل مع هذه المشكلة، على عكس محركات البنزين. لذا، يجب على مالكي المركبات عدم استبدال زيت محركات الديزل بزيت محركات البنزين في محركات البنزين.
اللزوجة
تُعدّ اللزوجة أهمّ خاصية لأيّ مُزيّت. عند تصنيع الزيت، يُعدّ الحصول على اللزوجة المناسبة أمراً بالغ الأهمية لكلّ تطبيق يُستخدم فيه، وذلك لتلبية المتطلبات الفردية. يجب أن تكون اللزوجة المختارة قابلة للضخّ عند أدنى درجة حرارة بدء تشغيل ممكنة، مع ضمان حماية المكوّنات في درجات حرارة التشغيل المطلوبة.
في معظم الحالات، يتميز زيت محركات الديزل بلزوجة عالية جدًا. وإذا استُخدم زيت بهذه اللزوجة العالية في محرك يعمل بالبنزين، فقد تنشأ مشاكل عديدة. أولها ارتفاع درجة حرارة السوائل الداخلية نتيجة الاحتكاك. فمقابل كل 10 درجات مئوية إضافية في الحرارة، ينخفض عمر الزيت إلى النصف.
المشكلة الثانية هي سهولة ضخ الزيت عالي اللزوجة في درجات الحرارة المنخفضة. عند بدء تشغيل المحرك في الأجواء الباردة، قد يكون زيت المحرك شديد اللزوجة، مما يُصعّب على مضخة الزيت المخصصة إيصال الزيت إلى المكونات الرئيسية للمحرك. وهذا يؤدي إلى تآكل مبكر، حيث تبدأ جميع المكونات بالتفاعل دون تزييت كافٍ لحمايتها.
المواد المضافة
يحتوي زيت محركات الديزل على إضافات أكثر بكثير من زيت محركات البنزين لكل وحدة حجم. وعادةً ما تكون المنظفات فائقة القلوية هي الإضافات الأكثر شيوعًا. لهذا النوع من الإضافات وظائف متعددة، لكن وظيفتيه الرئيسيتين هما التنظيف ومعادلة الأحماض. تُنتج محركات الديزل كميات كبيرة من السخام ونواتج الاحتراق الثانوية. تُدفع هذه الملوثات إلى علبة المرافق، مما يترك زيت المحرك ليتعامل معها.
عند إضافة هذه المادة المضافة إلى محرك يعمل بالبنزين، تكون آثارها مدمرة. إذ يحاول المنظف تنظيف جدران الأسطوانة، مما يتسبب في تلف الأختام ويؤدي إلى انخفاض الكفاءة نتيجة لنقص الضغط.
استخدم دائمًا النوع الصحيح من زيت المحرك لتجنب فقدان الأداء وتلف المعدات.
قد يهمك أيضًا ما يلي:
ما الفرق بين زيت المحرك وزيت الضاغط؟
في حين أن زيت المحرك وزيت الضاغط كلاهما من مواد التشحيم التي تتضمن عادةً مزيجًا من الزيت الأساسي (اصطناعي أو معدني) والمواد المضافة، إلا أنهما منتجان مختلفان لهما أغراض محددة.
هل لزيت المحرك مدة صلاحية؟
يُعدّ الزيت بمثابة شريان الحياة لكل محرك، وبدونه يستحيل تشغيله وحمايته وأداؤه. يتدفق الزيت عالي الجودة عبر...