تدعو منظمة OEUK إلى إلغاء ضريبة الأرباح غير المتوقعة في بحر الشمال.

الفلاتر

دعت جمعية الطاقة البحرية في المملكة المتحدة (OEUK) إلى إلغاء ضريبة أرباح الطاقة (EPL) بحلول نهاية العام.

فرضت الحكومة المحافظة آنذاك ضريبة الإنتاج النفطي استجابةً لارتفاع أسعار النفط عقب الغزو الروسي لأوكرانيا. وقد استمرت الحكومة الحالية في تطبيقها، حيث تفرض هذه الضريبة أعلى معدل ضريبي على منتجي النفط بنسبة 78%.

تطالب منظمة OEUK بإلغاء هذا الإجراء لصالح آلية طويلة الأجل تشجع الاستثمارات التي تشتد الحاجة إليها. وتضم المنظمة في عضويتها مجموعة متنوعة من الشركات، بما في ذلك شركات كبرى مثل شركة BP، الشركة المصنعة لـ كاسترول منتجات التشحيم والتبريد.

قال ديفيد وايت هاوس، الرئيس التنفيذي لمنظمة OEUK، إن سعر الطاقة في المملكة المتحدة أعلى منه في العديد من الدول المماثلة، حيث تغطي واردات الطاقة 40% من احتياجات المملكة المتحدة. total قال إن هذا الوضع ليس جيداً نظراً لحالة عدم اليقين التي تسود العالم. وأضاف أنه بالنظر إلى ما يلي:

"...يأتي 75% من طاقتنا من النفط والغاز، والحل يكمن في الإنتاج المسؤول للنفط والغاز من بحر الشمال، إلى جانب تطوير مصادر الطاقة المتجددة. لا ينبغي أن يكون النقاش حول شكل من أشكال الطاقة مقابل آخر - فنحن نحتاج إلى جميعها."

كما رحب بالمشاورة المالية التي بدأتها الحكومة، والتي اختتمت في 28 مايو. وقال إن منظمة OEUK شاركت بشكل بنّاء في هذه العملية.

قال وايت هاوس إن إطلاق العنان للاستثمار في إنتاج الطاقة في المملكة المتحدة سيتطلب آلية جديدة أكثر شفافية تحدد بوضوح أي استجابة لصدمات الأسعار في المستقبل.

اترك تعليقًا

Your email address will not be published. الحقول المطلوبة مُعلَّمة *


قد يهمك أيضًا ما يلي:

بتروناس, Mitsui and TotalEnergies sign CCS joint venture

بتروناس CCS Ventures Sdn. Bhd. (PCCSV), a subsidiary of ماليزيا-based بتروناس, has signed an agreement with partners for a carbon capture and storage (CCS) project.

Shell receives Nvidia qualification for data centre coolant

Leading artificial intelligence (AI) chip provider Nvidia has given the DSX Ready Coolant qualification to Shell’s gas-to-liquid fluid for direct liquid cooling (DLC).

Chevron demonstrates innovative way to boost energy efficiency

US-based oil major Chevron recently detailed how making a terminal berth just three feet deeper substantially increased throughput at a terminal.