20.05.2025 autor Daniel Tait
Koos BP Pärast järjekordsete kehvade kvartalitulemuste avaldamist levivad turgudel jätkuvalt spekulatsioonid, et BP on ühinemiseks või omandamiseks küps. Shell osutatakse kõige tõenäolisemale kandidaadile (sellest lähemalt siin).
BP on aastaid teiste suurte traditsiooniliste naftahiiglastega võrreldes kehvemini toiminud. Endise tegevjuhi Bernard Looney pingutused taastuvenergia poole liikumisel ei suutnud seda pöörata. Uue tegevjuhi Murray Auchinclossi taaskeskendumine ettevõtte traditsioonilisele gaasi- ja naftaärile ei ole samuti suutnud kahjumit pöörata.
Kahe ettevõtte ühinemine võiks toota umbes 5 miljonit BOED-i (naftaekvivalendi barrelit) gaasi ja naftat päevas, asendades ExxonMobili maailma suurima gaasi- ja naftaettevõttena, mis kuulub täielikult investoritele. See tugevdaks ka Shelljuhtpositsiooni suurima veeldatud maagaasi (LNG) kauplejana. Ettevõtetel on teatav kattuvus määrdeainete, näiteks käigukastiõli osas. Shell ja Castroli kaubamärgid siiski.
Bloomberg teatas RBC analüütikutest, et nad ütlesid:
„Meie arvates kujutaks BP võla, hübriidide, liisingukohustuste ja Macondo kohustuste kombinatsioon endast mürgitatud karikat.“ Shell, ettevõte, mis on oma bilansi osas tavaliselt konservatiivne olnud.
Wael Sawan, ShellTegevjuht oli samuti esimese kvartali tulukõne võimalikkuse suhtes pessimistlik, öeldes analüütikutele järgmist:
„...enne kui me üldse arvestatava anorgaanilise aine peale vaatame, peame omaenda asjad korras hoidma.“
Sellegipoolest, kui BP aktsiahind jätkab langust, võib see muutuda ahvatlevaks Shell, kuigi selline tohutu ühinemine seisaks silmitsi range regulatiivse kontrolliga.
Teile võivad huvi pakkuda ka järgmised teemad:
Petronas reaffirms LNG deal with Jaapan’s largest energy generator
Malaysian-based Petronas has built upon its long-standing supply agreement with Jaapan with a deal with the country’s biggest electricity generator.
OPEC+ to raise production quotas
The oil-producing countries in the OPEC+ grouping have decided to increase their total quota amid the disruption in shipping through the Strait of Hormuz.