02/01/2026 بواسطة دانيال تيت
وقد أشار تقرير حديث إلى النمو المتوقع لقطاع مواد التشحيم المستخدمة في التعدين.
تشير الأبحاث إلى أن السوق سينمو من قيمته البالغة 2.8 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 4.9 مليار دولار أمريكي في عام 2035، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.7%. وقد وجدت الدراسة أن أنشطة التعدين السطحي ستكون التطبيق الأكثر انتشارًا، بينما ستستحوذ مبيعات الزيوت الهيدروليكية على الحصة الأكبر من سوق زيوت التشحيم المستخدمة في التعدين.
كما سلط التقرير الضوء على اللاعبين الرئيسيين في قطاع زيوت التشحيم المستخدمة في التعدين، بما في ذلك المملكة المتحدة. Shellفرنسا Total والولايات المتحدة Mobil وشركة شيفرون، التي تمتلك... تيكساكو ماركة.
تتطلب مجموعة واسعة من تطبيقات التعدين مواد تشحيم عالية الأداء توفر تزييتًا فعالًا وحماية من التلوث والتآكل في ظل معدلات التشغيل المكثفة والظروف البيئية القاسية. إلى جانب التعدين السطحي، تُستخدم مواد التشحيم في معالجة المعادن والتعدين تحت الأرض وإجراءات الصيانة الصحيحة للمعدات.
يُعدّ الزيت الهيدروليكي عنصراً أساسياً لتشغيل مختلف أنواع معدات التعدين الثقيلة. فهو زيت غير قابل للانضغاط، ينقل الطاقة، ويتحكم في الحرارة، ويشحم المكونات. ويُستخدم لصيانة وتشغيل الحفارات، والجرافات، واللوادر، وآلات حفر الصخور، وآلات الحفر، والمصاعد، والرافعات، وشاحنات النقل والتفريغ، والجرافات، بالإضافة إلى الآلات الموجودة تحت الأرض مثل آلات التعدين المستمر.
على الرغم من أن الزيت الهيدروليكي هو المُزيّت الرئيسي المستخدم في عمليات التعدين، إلا أن العديد من المنتجات الأخرى تُستخدم للحفاظ على أداء المعدات الميكانيكية الأمثل. تشمل هذه المنتجات زيت التروس، وزيت محركات الغاز، وشحوم التشحيم التي تحتوي على إضافات متطورة لدعم أعلى مستويات الأداء. ومن الإضافات الشائعة في زيوت التشحيم المستخدمة في التعدين إضافات مقاومة للضغط الشديد (EP) ومضادة للتآكل (AW)، بالإضافة إلى مُعدِّلات مؤشر اللزوجة (VI) ومثبطات الصدأ.
قد يهمك أيضًا ما يلي:
Shell receives Nvidia qualification for data centre coolant
Leading artificial intelligence (AI) chip provider Nvidia has given the DSX Ready Coolant qualification to Shell’s gas-to-liquid fluid for direct liquid cooling (DLC).
Chevron demonstrates innovative way to boost energy efficiency
US-based oil major Chevron recently detailed how making a terminal berth just three feet deeper substantially increased throughput at a terminal.