Mobil يضيف درجات إضافية إلى النطاق البحري

الفلاتر

العلامة التجارية الرائدة في مجال مواد التشحيم Mobil قامت الشركة بتوسيع نطاق زيوتها لمحركات السفن، مما يُمكّن مشغلي السفن من التوقف عن استخدام الزيوت المصممة للمركبات البرية الثقيلة واستبدالها بمنتجات مكافئة ستستمر في تلبية متطلبات التشغيل في القطاع البحري. المتطلبات مع تطورها.

وفي بيان له، قال آلان سوان، كبير مهندسي البحرية في شركة إكسون موبيل، تعليقاً على الوضع الحالي:

"في الوقت الحالي، تُستخدم زيوت محركات الطرق السريعة بشكل شائع في السفن الداخلية والساحلية نظرًا لتشابه تصميم المحركات. ومع ذلك، فإن السوقين لهما معايير تشغيل مختلفة تمامًا، ومن المرجح أن تزداد هذه الاختلافات."

أوصى سوان بأنه لتحقيق أقصى استفادة من سفنهم، ينبغي على مشغلي السفن الذين يستخدمون زيوت المحركات هذه استشارة موردي مواد التشحيم للحصول على زيت مكافئ لمحركات الديزل عالية السرعة يلبي الاحتياجات الخاصة بالقطاع البحري. وأوضح أن هذا لن يضمن فقط استخدامهم لأفضل تركيبة لعملياتهم الحالية، بل سيواكب أيضاً التطورات المستقبلية في لوائح الانبعاثات.

Mobil لذا، تقوم الشركة بتحويل بعض منتجات زيوت المركبات التجارية من ديلفاك إلى مجموعة موبيل جارد الخاصة بالاستخدامات البحرية. وفقًا لبيان صادر عن الشركة، Mobil سيكون وقود Delvac 1300 Super من نوع Mobilgard HSD، بينما Mobil سيصبح Delvac 1 هو Mobilgard 1 HSD.

من خلال توفير منتجات متميزة للاستخدام على الطرق السريعة وفي البيئات البحرية، Mobil سيكون من الممكن تحديث الإصدارات الخاصة بالبحرية لتلبية الاحتياجات المتزايدة التباين لمحركات السفن عالية السرعة مع تطورها واستيعاب المتطلبات التنظيمية الجديدة عند إدخالها.

اترك تعليقًا

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المطلوبة مُعلَّمة *


قد يهمك أيضًا ما يلي:

Offshore Energies UK calls for windfall tax to be replaced

Trade body Offshore Energies (OEUK) has called for the Energy Profits Levy to be replaced with

المملكة العربية السعودية to expand east-west oil pipeline

Major oil producer المملكة العربية السعودية is set to start increasing its capacity of onshore east-west pipeline to a new level of

Chevron reports on Hurricane Isaias effects

With the passing of Hurricane Isaias, US-based oil major Chevron has reported on how