09/10/2025 por Daniel Tait
Una ficha técnica (FDT) proporciona información clave sobre un lubricante, incluyendo su rendimiento en diferentes condiciones. Por lo tanto, la FDT es un recurso importante para seleccionar el lubricante adecuado para cada aplicación.
Un TDS, que suele tener entre una y dos páginas, no es un documento legal. Es un documento de marketing diseñado para personas técnicas. Empresas como Shell, Castrol y Mobil Seleccione los detalles que desea incluir en estas hojas para que los datos proporcionados puedan variar entre fabricantes. Sin embargo, aún puede comparar los datos de productos de diferentes empresas, siempre que comprenda los campos de datos generales que se enumeran.
Aquí, desglosamos los campos y términos que se encuentran en una ficha técnica de datos (TDS) para ayudarle a comprender la información que contiene y tomar una decisión informada al solicitar lubricante.
Información del producto
Las fichas técnicas comienzan indicando la marca y el nombre del producto, seguidos de un código único. Este código identifica el lubricante.
También incluyen una descripción del producto con distintos niveles de detalle. Indican el tipo de lubricante, como aceite, grasa o fluido hidráulico, y enumeran sus principales características y beneficios. Las descripciones más detalladas pueden incluir la composición del lubricante para explicar su funcionamiento.
También se enumeran las aplicaciones previstas del lubricante. Esto incluye factores ambientales, condiciones de funcionamiento y equipos compatibles para los que se diseñó el aceite o la grasa.
Viscosidad
Un elemento clave para la selección de lubricantes son las fichas técnicas, que siempre incluyen información sobre la viscosidad, la cual mide la resistencia del producto al flujo. El índice de viscosidad (IV) indica cuánto varía la viscosidad del aceite a diferentes temperaturas. Un IV más alto significa un mejor rendimiento en un rango de temperaturas más amplio y una menor variación de la viscosidad.
Las clasificaciones SAE para aceites describen la capacidad de un lubricante para fluir a diferentes temperaturas y clasifican los aceites en grados de verano e invierno según su viscosidad en estado caliente o frío.
Los aceites monogrado tienen una única clasificación de viscosidad (por ejemplo, SAE 30). Son adecuados para aplicaciones específicas, como equipos de jardinería de temporada, como cortadoras de césped, o para motores de coches clásicos, mientras que los aceites multigrado tienen una clasificación de viscosidad de dos números (por ejemplo, SAE 10W-30) y se utilizan en coches modernos.
El término Grado de Viscosidad ISO también se menciona en la ficha técnica de los aceites. Este sistema, desarrollado por la Organización Internacional de Normalización (ISO), clasifica los aceites lubricantes según su viscosidad cinemática a una temperatura de 40 °C.
Términos específicos de la grasa
Las grasas, a menudo diseñadas para diferentes aplicaciones, son más espesas que los aceites y están concebidas para permanecer en su lugar en lugar de fluir. Por ello, cuentan con la clasificación del Instituto Nacional de Grasas Lubricantes (NLGI). Esta clasificación, que va desde 000 (semifluida) hasta 6 (bloque de jabón), indica la consistencia y es fundamental para garantizar una aplicación correcta. Los productos con un número NLGI más alto son grasas más espesas y sólidas.
El punto de goteo del lubricante también se detalla en la ficha técnica. Este indica la temperatura a la que un lubricante, especialmente una grasa, pasa de estado semisólido a líquido.
Propiedades de rendimiento
En una ficha técnica, la gravedad específica muestra la densidad del lubricante en relación con el agua. Esta es una propiedad física fundamental que influye en la manipulación, el rendimiento, la separabilidad y la miscibilidad del lubricante con el agua. Indica el peso del producto por unidad de volumen a una temperatura determinada.
Los puntos de fluidez se especifican para los aceites. Esta es la temperatura más baja a la que el lubricante permanece vertible y fluye eficazmente.
Las fichas técnicas también incluyen información sobre la estabilidad a la oxidación para demostrar la resistencia del lubricante a la degradación por contaminación con oxígeno. Esta propiedad es crucial para determinar el rendimiento y la vida útil esperados del producto bajo altas temperaturas o presiones.
El total El número de base (TBN) se proporciona para los aceites de motor. Indica la capacidad del lubricante para neutralizar los ácidos dañinos generados durante la combustión, expresado en mg KOH/g. Cuanto mayor sea el número, mayor será su alcalinidad y más aditivos contiene para proteger contra el desgaste y la corrosión del motor. También se indica el punto de inflamación del lubricante, que muestra su inflamabilidad relativa.
Los resultados de la prueba de desgaste de cuatro bolas se suelen proporcionar para los aceites.
Esta prueba predice las propiedades de protección contra el desgaste del lubricante. Indica la eficacia con la que un lubricante protege contra el desgaste abrasivo a lo largo del tiempo. Cuanto menor sea la longitud de la marca, mejor será la protección. Por ejemplo, 0,5 mm es un valor excepcional.
Especificaciones y homologaciones
Finalmente, las fichas técnicas de los lubricantes detallan las normas que cumplen y las homologaciones que poseen. Esto permite a los usuarios comprobar que los productos cumplen con las normas del Instituto Americano del Petróleo (API) o de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Además, algunos lubricantes han sido homologados y probados por fabricantes de equipos originales (OEM).
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