10.4.2026, kirjoittanut Joel Thompson

Vuoden 2026 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailujen ollessa hyvässä vauhdissa, johtava voiteluaineyritys Castrol käsitteli hiljattain lajia tukevien nestevalmistajien uusia haasteita.

Formula 1 -autoihin asennettavat hybridimoottorit ovat monimutkaisia järjestelmiä, jotka on valmistettu mittatilaustyönä tehdyistä metallikomponenteista. Nämä mittatilaustyönä tehdyt osat toimivat yhdessä äärimmäisissä käyttöolosuhteissa maksimaalisen hyötysuhteen ja tehon tuottamiseksi. Käytön aikana nämä komponentit hankautuvat toisiinsa, ja ilman asianmukaista voitelua huippuluokan öljyllä moottorin rikkoutuminen on lopullinen seuraus.

Castrolin alkuperäislaitteiden valmistajien ja moottoriurheiluteknologian vanhempi johtaja Joseph Payton on ottanut kantaa uusimmista vaatimuksista, joita moottorien valmistajille voiteluaineita toimittavat yritykset kohtaavat tänä vuonna. Hän totesi, että tiukempien energiarajoitusten ja sähköistämisen massiivisen lisääntymisen yhdistelmää käytetään tekemään yksiköiden luotettavuudesta ja tehokkuudesta radalla todella ratkaisevaa.

Payton kommentoi, että vaikka nesteet ovat aina olleet tärkeä osa, voiteluaineita toimittavien yritysten on tarjottava laajempi valikoima ominaisuuksia ja suorituskykytasoja kuin koskaan ennen. Hän korosti, että sähkömoottorijärjestelmien teho on kasvanut vuonna 2026, mikä asettaa haasteita.

Castrolin on täytynyt kehittää nesteitä, joilla on mahdollisimman korkea lämmönjohtavuus, jotta ne voivat poistaa niistä lämpöä ja toimia huipputeholla ja maksimaalisella luotettavuudella ajan myötä heikkenemättä.

Castrolin osallistuminen moottoriurheiluun on tänä vuonna tarkoittanut sitä, että se on toimittanut Audi-tiimin AFR26-moottorille useita erilaisia voiteluaineita.