10/04/2026 av Joel Thompson
Med Formel 1-verdensmesterskapet i 2026 godt i gang, ledende smøremiddelselskap Castrol nylig adresserte nye utfordringer for væskeprodusenter som støtter sporten.
Hybridmotorene som er installert i Formel 1-kjøretøy er komplekse systemer laget med spesialtilpassede metallkomponenter. Disse spesialtilpassede delene samhandler med hverandre under de mest ekstreme driftsforhold for å gi maksimal effektivitet og kraft. Mens de er i drift, sliper disse komponentene inn i hverandre, og uten riktig smøring fra toppmoderne olje er motorhavari det ultimate resultatet.
Castrols seniorleder for originalutstyrsprodusenter og motorsportteknologi, Joseph Payton, har uttalt seg om de siste kravene som selskaper som forsyner motorprodusenter med smøremidler står overfor i år. Han uttalte at en kombinasjon av strengere energibegrensninger og en massiv økning i elektrifisering brukes til å gjøre påliteligheten og effektiviteten til enhetene på banen virkelig avgjørende.
Payton kommenterte at selv om væsker alltid har vært et viktig element, er selskaper som leverer smøremidler pålagt å tilby et større spekter av egenskaper og ytelsesnivåer enn noen gang før. Han fremhevet at elektriske motorsystemer har økt potensen i 2026, noe som byr på utfordringer.
Castrol har måttet utvikle væsker med høyest mulig varmeledningsevne, slik at de kan trekke ut varmen fra dem og la dem fungere med topp ytelse med maksimal pålitelighet uten å forringes over tid.
Castrols engasjement i motorsporten i år har ført til at de har levert en rekke forskjellige smøremidler til AFR26-motoren til Audi-teamet.
Du kan også være interessert i:
How to write a lubrication procedure
Companies that are dedicated to achieving optimal maintenance levels and avoiding errors must establish a detailed process for lubrication.
TotalEnergies buys interests in Malaysian gas fields
TotalEnergies has announced that it has agreed to buy operated interests in two Malaysian gas fields.