10. 4. 2026, avtor Joel Thompson

Ker se svetovno prvenstvo Formule 1 2026 že dobro odvija, vodilno podjetje za maziva Castrol nedavno obravnaval nove izzive za proizvajalce tekočin, ki podpirajo šport.

Hibridne pogonske enote, vgrajene v dirkalnike Formule 1, so kompleksni sistemi, izdelani iz kovinskih komponent po meri. Ti deli po meri medsebojno delujejo v najekstremnejših obratovalnih pogojih, da zagotavljajo maksimalno učinkovitost in moč. Med delovanjem se te komponente drgnejo druga ob drugo, brez ustreznega mazanja z najsodobnejšim oljem pa je končni izid odpoved motorja.

Joseph Payton, višji vodja oddelka za proizvajalce originalne opreme in tehnologijo za motošport pri Castrolu, je spregovoril o najnovejših zahtevah, s katerimi se letos soočajo podjetja, ki proizvajalcem pogonskih enot dobavljajo maziva. Izjavil je, da se za to, da sta zanesljivost in učinkovitost enot na dirkališču resnično odločilni, uporablja kombinacija strožjih energetskih omejitev in ogromnega povečanja elektrifikacije.

Payton je pripomnil, da so bile tekočine vedno pomemben element, vendar morajo podjetja, ki dobavljajo maziva, ponuditi širši nabor lastnosti in ravni zmogljivosti kot kdaj koli prej. Poudaril je, da so se zmogljivosti elektromotorjev v letu 2026 povečale, kar predstavlja izzive.

Castrol je moral razviti tekočine z najvišjo možno stopnjo toplotne prevodnosti, da bi lahko odvajale toploto in jim omogočile delovanje z največjo zmogljivostjo in največjo zanesljivostjo, ne da bi se sčasoma poslabšale.

Castrolova letošnja udeležba v motošportu je prinesla dobavo vrste različnih maziv za pogonski agregat AFR26 za ekipo Audi.