10. 4. 2026 od Joel Thompson
S rozběhnutým mistrovstvím světa Formule 1 v roce 2026 přední společnost vyrábějící maziva Castrol nedávno řešil nové výzvy, kterým čelí výrobci kapalin podporující tento sport.
Hybridní pohonné jednotky instalované ve vozech Formule 1 jsou složité systémy vyrobené z kovových komponentů na zakázku. Tyto díly vyrobené na zakázku spolupracují i v nejextrémnějších provozních podmínkách, aby zajistily maximální účinnost a výkon. Během provozu se tyto komponenty o sebe třou a bez správného mazání špičkovým olejem je konečným výsledkem selhání motoru.
Joseph Payton, vrchní manažer společnosti Castrol pro výrobce originálních dílů a technologie motorsportu, se vyjádřil k nejnovějším požadavkům, kterým letos čelí společnosti dodávající maziva výrobcům pohonných jednotek. Uvedl, že kombinace přísnějších energetických omezení a masivního nárůstu elektrifikace se využívá k tomu, aby se spolehlivost a účinnost jednotek na trati stala skutečně rozhodující.
Payton poznamenal, že ačkoliv kapaliny byly vždy důležitým prvkem, od společností dodávajících maziva se vyžaduje, aby nabízely širší škálu vlastností a úrovní výkonu než kdykoli předtím. Zdůraznil, že systémy elektromotorů v roce 2026 zvýšily účinnost, což představuje výzvy.
Společnost Castrol musela vyvinout kapaliny s co nejvyšší úrovní tepelné vodivosti, aby od nich mohla odvádět teplo a umožnit jim tak provoz na špičkový výkon s maximální spolehlivostí, aniž by se časem zhoršovaly jejich vlastnosti.
Castrol se letos v motoristickém sportu angažuje i v dodávkách řady různých maziv pro pohonnou jednotku AFR26 týmu Audi.
Mohlo by vás také zajímat:
Lubrizol announces enhancements to South-East Asia innovation centre
Speciality chemicals manufacturer Lubrizol has announced improvements to its innovation centre in
OPEC+ keeps output unchanged
At its latest meeting, the OPEC+ production group has decided against making any changes to