10.04.2026 autor Joel Thompson
Kuna 2026. aasta Vormel 1 maailmameistrivõistlused on täies hoos, on juhtiv määrdeainete ettevõte Castrol käsitles hiljuti spordiala toetavate vedelikutootjate uusi väljakutseid.
Vormel 1 autodele paigaldatavad hübriidjõuallikad on keerukad süsteemid, mis on valmistatud kohandatud metallkomponentidest. Need eritellimusel valmistatud osad suhtlevad üksteisega kõige äärmuslikumates töötingimustes, et pakkuda maksimaalset efektiivsust ja võimsust. Töö ajal hõõruvad need komponendid üksteise vastu ja ilma tipptasemel õlita on mootori rike lõplik tagajärg.
Castroli originaalseadmete tootjate ja motosporditehnoloogia vanemjuht Joseph Payton on avaldanud arvamust uusimate nõudmiste kohta, millega jõuallikate tootjatele määrdeaineid pakkuvad ettevõtted sel aastal silmitsi seisavad. Ta väitis, et rangemate energiapiirangute ja elektrifitseerimise tohutu suurenemise kombinatsiooni abil muudetakse üksuste töökindlus ja tõhusus rajal tõeliselt määravaks.
Payton kommenteeris, et kuigi vedelikud on alati olnud oluline element, peavad määrdeaineid pakkuvad ettevõtted pakkuma laiemat omaduste ja jõudlustasemete valikut kui kunagi varem. Ta rõhutas, et elektrimootorite süsteemide potentsiaal on 2026. aastal suurenenud, mis tekitab väljakutseid.
Castrol on pidanud välja töötama võimalikult hea soojusjuhtivusega õlisid, et need saaksid soojust eemale juhtida ja töötada tippjõudlusega maksimaalse töökindlusega ilma aja jooksul halvenemata.
Castroli osalemine motospordis on sel aastal tähendanud, et ettevõte tarnib Audi meeskonna AFR26 jõuallikale mitmesuguseid määrdeaineid.
Teile võivad huvi pakkuda ka järgmised teemad:
Lubrizol announces enhancements to South-East Asia innovation centre
Speciality chemicals manufacturer Lubrizol has announced improvements to its innovation centre in
OPEC+ keeps output unchanged
At its latest meeting, the OPEC+ production group has decided against making any changes to