08.10.2025 przez Joel Thompson
Czy to jest Mobil Lub Total, leading lubrication makers engineer solutions starting with the same formula.
Smary powstają na bazie oleju bazowego, który może być mineralny, syntetyczny lub półsyntetyczny, a następnie dodawane są specjalnie dobrane dodatki. Pakiety dodatków mogą zawierać substancje nieorganiczne lub organiczne, które poprawiają ogólną formułę, nadając jej pożądane właściwości. W tym kompleksowym przewodniku przyjrzymy się bliżej dodatkom do smarów i ich roli, a także przeanalizujemy różne rodzaje dodatków, które występują w szerokiej gamie produktów – od smarów po oleje przekładniowe.
Czym jest dodatek do środka smarnego?
Dodatki smarowe to nieorganiczne lub organiczne związki chemiczne dodawane do bazowego środka smarnego w celu wydłużenia jego żywotności, poprawy wydajności i stabilności poprzez ograniczenie niepożądanych właściwości oleju bazowego, poprawę jego istniejących właściwości lub dodanie zupełnie nowych funkcjonalności.
Jak powstają dodatki do środków smarnych?
Dodatki powstają w wyniku różnych procesów syntezy chemicznej, w wyniku których powstają określone cząsteczki nieorganiczne lub organiczne, poprawiające działanie środka smarnego. Wybrane dodatki są łączone z olejem bazowym w mieszalni olejów, tworząc gotowy produkt smarny.
Podstawowa rola dodatków smarowych
Dodatki stanowią zazwyczaj około 30% składu produktu smarnego. W zależności od przeznaczenia w formule oleju, dodatki smarne pełnią różne role. Na przykład dodatki, takie jak dodatki poprawiające wskaźnik lepkości, mogą poprawić istniejące właściwości oleju bazowego, a środek przeciwpieniący może zredukować jego niepożądane właściwości. Z kolei środki przeciwzużyciowe nadają olejom bazowym zupełnie nowe właściwości.
Rodzaje dodatków smarnych
Istnieje wiele rodzajów środków smarnych, które można podzielić na trzy kategorie. W zależności od pełnionej funkcji, dodatki mogą chronić powierzchnię, poprawiać wydajność lub chronić płyny.
Dodatki do ochrony powierzchni (nadające nowe właściwości)
Jak sama nazwa wskazuje, dodatki ochronne powierzchniowe służą do ochrony powierzchni metalowych elementów mechanicznych.
Środki przeciwzużyciowe
Dodatki przeciwzużyciowe (AW) opracowane w celu zmniejszenia zużycia mechanicznego spowodowanego tarciem skutecznie chronią części podczas kontaktu metal-metal. Najpopularniejszym środkiem AW jest ZDDP.
Dodatki do ekstremalnych ciśnień
Dodatki EP (Extreme Pressure) przeznaczone do maszyn pracujących w trudniejszych warunkach, w których środki ochrony roślin mają trudności z ochroną, reagują z powierzchniami metalowymi, tworząc na nich trwałą warstwę ochronną. Zapobiega to zapiekaniu się i zgrzewaniu mikroskopijnych nierówności powierzchni podczas zużycia adhezyjnego.
Detergenty
Detergenty, często o charakterze alkalicznym, pełnią również funkcję ochronną. Mogą neutralizować kwasy i utrzymywać w czystości rozgrzane metalowe części. Często dodaje się je razem z dyspergatorami.
Dyspergatory
Dodatki te mają na celu zapewnienie, że niepożądane zanieczyszczenia zostaną zawieszone w oleju, co umożliwi ich skuteczne usunięcie, lub rozproszenie. Działają one dobrze z detergentami, pomagając im zneutralizować więcej kwasu i zapewniając, że niepożądane cząsteczki pozostaną zawieszone.
Inhibitory korozji i rdzy
Inhibitory zostały opracowane w celu zminimalizowania lub całkowitego usunięcia rdzy i korozji. Tworzą one warstwę ochronną, która zabezpiecza powierzchnie metalowe przed wilgocią i neutralizuje żrące kwasy.
Dodatki poprawiające wydajność
Głównym zadaniem tej grupy dodatków jest poprawa istniejących właściwości oleju bazowego.
Poprawiacze wskaźnika lepkości
Dodatki do polimerów, czyli modyfikatory wskaźnika lepkości (VII), zapobiegają zmianom lepkości środka smarnego w miarę wzrostu temperatury. Czasami nazywane modyfikatorami lepkości, dodatki te zwiększają lepkość płynu.
Depresanty temperatury krzepnięcia
Termin „temperatura płynięcia” odnosi się do najniższej możliwej temperatury, w której smar pozostaje płynny. W przypadku stosowania smarów w niższych temperaturach, kryształy wosku obecne w olejach mineralnych mogą krzepnąć, uniemożliwiając prawidłowy przepływ oleju. Depresory temperatury płynięcia (PPD) skutecznie zmniejszają rozmiar kryształów, umożliwiając płynięcie smarów nawet w temperaturach ujemnych.
Modyfikatory tarcia
Stosowane w płynach do automatycznych skrzyń biegów (ATF) i olejach silnikowych, modyfikatory tarcia odgrywają istotną rolę. Ich głównym celem jest zmiana sił tarcia występujących między silnikiem a elementami skrzyni biegów.
Dodatki ochronne do płynów
Ta klasa dodatków albo zmniejsza wpływ oleju bazowego, albo minimalizuje zmiany zachodzące w trakcie okresu eksploatacji środka smarnego, przeciwdziałając negatywnym skutkom.
Środki przeciwpieniące (defoamanty)
Środki przeciwpieniące, nazywane czasami inhibitorami pienienia, skutecznie obniżają napięcie powierzchniowe i zapobiegają tworzeniu się pęcherzyków w smarze. Pośrednio mogą również zmniejszać ryzyko utleniania, minimalizując kontakt smaru z powietrzem.
Antyoksydanty
Zanieczyszczenie tlenem powoduje degradację olejów bazowych smarów. Sprzyja tworzeniu się kwasów, co prowadzi do korozji, a także sprzyja tworzeniu się osadów. To z kolei zwiększa lepkość, prowadząc do powstawania osadów powierzchniowych.
Antyoksydanty, znane również jako inhibitory utleniania, należą do najważniejszych dodatków i można je znaleźć w niemal każdym składzie środków smarnych. Jako dodatki ochronne, ich zadaniem jest wydłużenie żywotności oleju smarowego.
Dezaktywatory metali
Główną rolą dezaktywatorów metali jest zapewnienie stabilności środka smarnego. Dezaktywują one jony metali, tworząc ochronną, nieaktywną warstwę na powierzchniach metalowych.
Wybierając środek smarny do konkretnego zastosowania, zawsze należy wziąć pod uwagę zestaw dodatków, aby mieć pewność, że ma on właściwe, wymagane właściwości.
Może Cię również zainteresować:
Przewodnik po reżimach smarowania
Smarowanie definiuje się jako proces zmniejszania tarcia i zużycia poprzez nakładanie środka smarnego na ruchome i pracujące blisko siebie powierzchnie.
Czym jest niedobór smarowania?
Od oleju przekładniowego po smar, środki smarne najlepszych marek, takich jak Total i Texaco zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić wydajną pracę sprzętu i jego ochronę.