29/08/2023 av Richard
Blant andre aktiviteter definerer Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA), også kjent som European Automobile Manufacturer's Association, motorolje spesifikasjon. Disse klassifiseringene er kjent som ACEA Oil-sekvenser og oppdateres jevnlig for å forbli oppdatert. Mens ACEA ikke godkjenner oljer, setter det standarder som smøremiddelprodusenter må oppfylle når de lager produkter.
ACEA-spesifikasjonene bruker bokstaver i alfabetet for å klassifisere forskjellige motoroljetyper. For eksempel oljer til personbiler faller inn i A/B-kategorien mens C-klasse motoroljer er katalysatorkompatible produkter. Klassifikasjoner deles videre ved hjelp av tall for å vise egnethet for ulike motorkrav.
C-klasse motoroljer er kategorisert etter HTHS-viskositeter og SAPS-grenser. Nedenfor ser vi på disse kvalifiseringene og C2, C3 og C4 motoroljer i detalj og hva som gjør at de skiller seg fra hverandre.
Forstå HTHS og SAPS
What is HTHS viscosity?
HTHS (høy temperatur høy skjær) er viskositeten til en motorolje ved en temperatur på 150°C (betraktet som en høy temperatur i motorrom) og en hastighetsgradient på 106*s-1 i et innstilt målekar. HTHS-verdien gir informasjon om drivstoffeffektiviteten til en motorolje og potensielle drivstoffbesparelser som kan oppnås med oljen.
En HTHS-verdi er et mål på motoroljens viskositet under krevende kjøreforhold. Etablerte grenseverdier er utformet for å sikre at selv i motorer med høy ytelse kan oljene kontinuerlig gi en rivebestandig smørefilm innenfor lagerområdet ved både høye hastigheter og høye temperaturer.
What does SAPS mean?
SAPS-innhold (sulfatert aske, fosfor og svovel) er nødvendig for å holde motoroljens Total Basisnummer, motstår termisk nedbrytning og viskositetsskjæring, og beskytter mot slitasje, oksidasjon, avleiring og korrosjon.
Sulfat aske er metallinnholdet som er igjen etter forbrenning av motorolje. Disse partiklene dannes for det meste av motoroljens vaskemiddel og antislitasjetilsetningsstoffer. Ettersom avsetninger av sulfatert aske ikke er brennbare, fjerner ikke regenerering dem, noe som fører til at de samles i dieselpartikkelfilteret (DPF) eller annen slik enhet som brukes til etterbehandling av eksos.
Når sulfatert aske blir for konsentrert, kan det blokkere filteret og føre til tap av motorkraft og funksjonalitet. Det kan også forårsake dannelse av avleiringer på interne motorkomponenter, noe som kan føre til motorskade.
Fosfor er et tilsetningsstoff for motorolje som gir antislitasjebeskyttelse og forbedret oksidasjonsmotstand. Fosfor lager et tynt lag over metalloverflater, noe som begrenser friksjonen mellom metalldeler. Svovel er et annet tilsetningsstoff som fremmer motorens renhet, men som også gir antioksidanter og anti-slitasjebeskyttelse.
Men uavhengig av disse gunstige egenskapene, når svovel- og fosforkonsentrasjonen er for høy, kan det forgifte og forårsake skade på kjøretøyets katalysator og føre til opphopning av sulfataske i motoren og DPF.
ACEA C2 motoroljer
C2: mid-SAPS with lower HTHS viscosity
C2-klasse smøremidler regnes som stabile motoroljer som holder seg i kvalitet. De har et middels SAPS-nivå og brukes som katalysatorkompatibel olje i kjøretøyer med alle moderne etterbehandlingssystemtyper og motorer i bensindrevne personbiler og lette varebiler, samt dieselmotorer med direkte injeksjon (DI) som er designet for å bruke lavviskositetsoljer med minimum 2,9 mPa*s HTHS-viskositet.
ACEA C3 motoroljer
C3: mid-SAPS with higher HTHS viscosity
C3-klassens smøremidler er også stabile oljer av høy kvalitet med middels SAPS-nivå, for bruk som katalysatorkompatible oljer med moderne etterbehandlingssystemer og høyytelses DI-dieselmotorer. Imidlertid er de egnet for motorer designet for å bruke oljer med minimum HTHS-viskositeter på 3,5 mPa*s.
ACEA C4 motoroljer
C4: low-SAPS with higher HTHS viscosity
C4-motoroljer er også formulert for motorer som bruker oljer med 3,5 mPa*s HTHS-viskositeter og er stabile katalysator-kompatible motoroljer klassifisert som stay-in-grade. Der de imidlertid skiller seg fra både C2 og C3 motoroljer er at de er oljer med lavt SAPS-nivå.
Se alltid bilens brukermanualer for å sikre at du velger riktig olje for kjøretøyet ditt.
På Oil-Store, vi har en rekke C2, C3 og C4 motoroljer tilgjengelig fra et bredt spekter av merker, inkludert Morris, Shell og Fuchs. Handle sortimentet i dag.
Du kan også være interessert i:
Hva er forskjellen mellom dot3 og dot4 bremsevæske?
Bremsevæske er en slags hydraulisk væske som vanligvis brukes i hydrauliske clutch- og hydrauliske bremseapplikasjoner i motorsykler, biler, lette lastebiler og til og med noen sykler. Væsken utnyttes
TotalEnergies tildelt topp sikkerhetsvurdering
Energi- og smøremiddelprodusenten TotalEnergies har blitt det første selskapet i privat sektor som har blitt tildelt tre stjerner under den nylig implementerte FIA Road Safety Index.