29. 8. 2023 od Richard
Okrem iných činností Asociácia európskych konštruktérov (ACEA), známa aj ako Európske združenie výrobcov automobilov, definuje špecifikácia motorového oleja. Tieto klasifikácie, známe ako sekvencie olejov ACEA, sa pravidelne aktualizujú, aby zostali aktuálne. Hoci ACEA neschvaľuje oleje, stanovuje štandardy, ktoré musia výrobcovia mazív spĺňať pri výrobe produktov.
Špecifikácie ACEA používajú písmená abecedy na klasifikáciu rôznych typov motorových olejov. Napríklad oleje pre osobné automobily patria do kategórie A/B, zatiaľ čo motorové oleje triedy C sú produkty kompatibilné s katalyzátorom. Klasifikácie sú ďalej rozdelené pomocou čísel, ktoré ukazujú vhodnosť pre rôzne požiadavky motora.
Motorové oleje triedy C sú kategorizované podľa viskozity HTHS a limitov SAPS. Nižšie sa pozrieme na tieto kvalifikátory a C2, C3 a C4 motorové oleje podrobne a čím sa od seba líšia.
Pochopenie HTHS a SAPS
Čo je to HTHS viskozita?
HTHS (vysokoteplotný vysokošmykový) je viskozita motorového oleja pri teplote 150 °C (považovanej za vysokú teplotu v motorových priestoroch) a rýchlostnom gradiente 106*s-1 v nastavenej meracej nádobe. Hodnota HTHS poskytuje informácie o vlastnostiach palivovej účinnosti motorového oleja a potenciálnych úsporách paliva, ktoré je možné s týmto olejom dosiahnuť.
Hodnota HTHS je mierou viskozity motorového oleja za náročných jazdných podmienok. Stanovené limitné hodnoty sú navrhnuté tak, aby zabezpečili, že aj vo vysokovýkonných motoroch môžu oleje nepretržite poskytovať odolný mazací film v ložiskovej oblasti pri vysokých rýchlostiach aj vysokých teplotách.
Čo znamená SAPS?
Obsah SAPS (síranový popol, fosfor a síra) je nevyhnutný na udržanie kvality motorového oleja... Total Základné číslo, odolávajú tepelnému rozkladu a viskozitnému šmyku a chránia pred opotrebovaním, oxidáciou, tvorbou usadenín a koróziou.
Sulfátový popol je kovový podiel, ktorý zostáva po spálení motorového oleja. Tieto častice sú tvorené prevažne detergentnými a protiopotrebovacími prísadami v motorovom oleji. Keďže usadeniny sulfátového popola nie sú horľavé, regenerácia ich neodstraňuje, čo vedie k ich hromadeniu vo filtri pevných častíc (DPF) alebo inom podobnom zariadení používanom na dodatočnú úpravu výfukových plynov.
Keď sa síranový popol príliš koncentruje, môže upchať filter, čo spôsobí stratu výkonu a funkčnosti motora. Môže tiež spôsobiť tvorbu usadenín na vnútorných komponentoch motora, čo môže viesť k poškodeniu motora.
Fosfor je prísada do motorového oleja, ktorá poskytuje ochranu proti opotrebeniu a zvýšenú odolnosť proti oxidácii. Fosfor vytvára tenkú vrstvu na kovových povrchoch, ktorá obmedzuje trenie medzi kovovými časťami. Síra je ďalšia prísada, ktorá podporuje čistotu motora, ale zároveň poskytuje antioxidačnú a protiopotrebovaciu ochranu.
Avšak bez ohľadu na tieto priaznivé vlastnosti, ak je koncentrácia síry a fosforu príliš vysoká, môže to otráviť a poškodiť katalyzátor vozidla a viesť k hromadeniu síranového popola v motore a DPF filtri.
Motorové oleje ACEA C2
C2: stredný SAPS s nižšou viskozitou HTHS
Mazivá triedy C2 sa považujú za stabilné a stále kvalitné motorové oleje. Majú strednú úroveň SAPS a používajú sa ako olej kompatibilný s katalyzátorom vo vozidlách so všetkými modernými typmi systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov a motoroch v benzínových osobných automobiloch a ľahkých dodávkach, ako aj v dieselových motoroch s priamym vstrekovaním (DI), ktoré sú navrhnuté na používanie olejov s nízkou viskozitou s minimálnou viskozitou HTHS 2,9 mPa*s.
Motorové oleje ACEA C3
C3: stredný SAPS s vyššou viskozitou HTHS
Mazivá triedy C3 sú tiež stabilné oleje so strednou úrovňou SAPS, ktoré sa používajú ako oleje kompatibilné s katalyzátorom v moderných systémoch dodatočnej úpravy výfukových plynov a vysokovýkonných dieselových motoroch s priamym spaľovaním. Sú však vhodné aj pre motory určené na používanie olejov s minimálnou viskozitou HTHS 3,5 mPa*s.
Motorové oleje ACEA C4
C4: nízky obsah SAPS s vyššou viskozitou HTHS
Motorové oleje C4 sú tiež určené pre motory, ktoré používajú oleje s viskozitou HTHS 3,5 mPa*s a sú to stabilné motorové oleje kompatibilné s katalyzátorom, klasifikované ako stálé motorové oleje. Od motorových olejov C2 aj C3 sa však líšia tým, že sú to oleje s nízkou úrovňou SAPS.
Vždy si preštudujte návody na obsluhu vášho vozidla, aby ste si vybrali správny olej pre vaše vozidlo.
O Oil-Store, máme k dispozícii širokú škálu motorových olejov C2, C3 a C4 od širokej škály značiek vrátane Morris, Shell a Fuchs . Nakupujte sortiment ešte dnes.
Mohlo by vás tiež zaujímať:
Aký je rozdiel medzi brzdovou kvapalinou dot3 a dot4?
Brzdová kvapalina je druh hydraulickej kvapaliny bežne používanej v hydraulických spojkách a hydraulických brzdách motocyklov, automobilov, ľahkých nákladných vozidiel a dokonca aj niektorých bicyklov. Kvapalina sa používa
Spoločnosť TotalEnergies získala najvyššie hodnotenie bezpečnosti
Výrobca energie a mazív TotalEnergies sa stal prvou spoločnosťou v súkromnom sektore, ktorá získala tri hviezdičky v rámci nedávno zavedeného indexu bezpečnosti cestnej premávky FIA.